需规划经费约一千万元，已向中央提出争取，未来路线也将采高架的方式规划。
像嘉南药理大学、奇美博物馆及台南机场都是重要站点，现有台铁区间车并未经过。
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拜访~不要这样好吗? 不要再做这种"不知所云"的事好吗?
你们知道光三环三线、桃园机场捷运、台中BRT、台中捷运.......等，
他们所规划的站点附近的房价涨了多少吗?
连桃园机场捷运都还不知道什么时候通车，桃园大园区那偏僻地方也可以涨成这样。
其实现在的气忿不就跟2000年和2008年一样吗?
就是执政党做太烂，想要让人有想要政党轮替的想法吗?
(阿扁虽然功大于过，但是他有许多事情是真的处理的不好............)
台南机场都要评估退场机制，捷运是经过那边要干麻，难道又是炒房炒地皮吗?
5机场使用率低 评估退场
恒春台南嘉义台东花莲 国发会：2017年前提活化策略
http://goo.gl/qyDhk4
要一千万评估，然后计画不行，钱就不了了知。
台湾现在是很多改革必须重"根部"掘起，但是这种大破大立真的有办法吗?
光一个社会住宅这样难成功，新加坡的社会住宅政策，这么好的例子有不去观模考察。
为什么不能做? 因为这会影响某些改革者本身自己的房屋在外面的租金阿
(我只是举个例，绝对没有在影射任何人)
不过你们放心，讨KMT党产一定会用力追讨，不过改革18%就超难，
因为不是只有KMT在领，DPP自己有很多也是受益者，这阻力会很大。