1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
10年平交道断杆 163栋101大楼高
3.完整新闻内文:
台铁今年以来已发生廿二件平交道事故，酿十死十三伤，创四年新高，而十年内国人撞断
一万二二五○支平交道遮断杆，叠起来相当于一六三栋台北一○一大楼，为祸甚钜；但台
铁昨与道安会在台北车站举办“全国平交道安全周”宣导，地方政府也抵制只派科员参加
，道安会官员竟自夸“平交道事故防制绩效卓著”，宣导变宣传大会，遭疑沦为形式，连
学者都摇头；台铁则于会中表示，将推动修法加重闯越平交道罚锾。
台铁统计，过去十年内共发生四○七件平交道事故，平均每月三．三九件，共酿一四九人
死亡，一一三人受伤，今年一到十一月就酿十死十三伤，受伤人数比前三年加起来还多，
死、伤更创四年新高。
台铁更统计，国人守法意识不足，十年内遮断杆被撞断数量高达一万二二五○支，一般遮
断杆约四到八米，若以平均六米计算，叠起来约七十三．五公里，若以一○一大楼建筑高
度四四九米计算，共可叠起一六三栋台北一○一，台铁也针对撞断遮断杆求偿，十年来共
求偿六一七万元，总计十年内对平交道事故向肇事者求偿金额更高达三亿一四五九万元。
讽刺的是，鉴于平交道事故多，促使交通部道安会及台铁昨举办“全国平交道安全周”宣
导活动，但不仅台铁局长周永晖缺席，道安会也只派组长参与，部分地方政府更只派“科
员”出席，台铁人员则强调伤亡数字已比十年前下降，道安会官员致词竟脱口“平交道事
故防制绩效卓著”；在在让现场媒体记者一度面面相觑，反问“若绩效卓著，为何还要加
强宣导？”
台铁副局长鹿洁身则举例，本月六日二水站附近平交道有货车擅闯而遭自强号追撞起火，
目前铁警局正调查货车司机厘清“是否有下车按紧急按钮”，初估损失四千五百万元，将
向司机及所属车行求偿；而为减少平交道事故，台铁因而除目前已全面设置平交道紧急按
钮、列车方向指示器、障碍物自动侦测系统及设置远端监控系统，酝酿明年促请立院修法
，将闯越平交道罚锾从最重六万再往上提高。
逢甲大学运管系副教授李克聪则建议，针对特殊平交道进行危险因子分析，并加强教育民
众，才能治本。
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http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/933099
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