很简单阿
为什么会有这个政策
因为柯文哲也是富家子出生
年轻时候没事干 爸爸还说我盖间庙让你当住持
当医生后赚钱也多
他的兴趣大概也不是花钱而是研究
但是买台车偶尔跟佩琪出去逛逛应该也是小CASE
而他的工作又几乎是24小时待命
基本上从柯文哲让人载就知道 他不会骑车 那个感觉就知道
而他也不知道啥是尖峰时间
因为他上班的时间不在所谓的尖峰时间
柯文哲是好人
但是好人不一定懂民众的心声
他可能还觉德 少几条路 让交通塞一点
大家搞不好就会更努力工作 超英赶美了
※ 引述《tigotigo (铁剑)》之铭言：
: 拎北真的不太懂，
: 缩减干道跟禁机车有什么关系??
: 缩减干道是影响所有的车，尤其是大型车辆。
: 甘禁机车屁事。
: 台北市搭大众交通工具?
: 老实说，真的比机车贵很多。
: 拎北去台北市上班，大概一到两个礼拜加一次油，
: 每次一百出头，如果用自助加不到一百。
: 一个月大概三四百的油钱，假日去其他地方玩还很方便。
: 搭大众运输??
: 台北市的公共汽车椅子少得要死，还一堆博爱座，
: 花比较多的钱要用站的。
: 还常常塞车，又贵又闷。
: 捷运也是尖峰常常在塞，是人都会想骑车吧。
: 缩减车道就可以让大家多搭大众交通工具???
: 拎北看只会让交通更壅塞，所有车子挤在少数车道更加危险吧。
: 今天是北市府没搞清楚，这是一个供给与需求的概念。
: 老百姓今天就是有骑车的需求，这个需求不是大众运输工具可以取代的。
: 所以就算缩减车道，会骑车的人还是会骑车，
: 根本于事无补。
: 至于交通乱源，汽车、公共汽车、出租车都更严重。
: 这种耗油多的交通工具，居然有人说比机车环保?
: 然后台北市明明没那么多汽车位，
: 一堆垃圾驾驶就用各种方式违停，
: 有的上千万的跑车根本就不怕拖，因为没人敢拖。
: 违停后造成各种危险的交通状况，这才是要改善的。
: 什么都要从机车下手，根本就是个笑话。