1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题:
〈中部〉投县客运司机荒 50K也找无人
3.完整新闻内文:
2015-11-15
司机帮贴征人讯息 有询问但没下文
〔记者陈凤丽／南投报导〕南投县内闹客运司机荒，统联客运竹山站的司机，主动帮公司
在县内多个地方脸书社团PO文征司机，强调月薪五万元、月休四到五天，虽有询问者但无
下文者多，劳力型工作加上年轻人口外流，应是南投县司机荒的主因。
统联客运公司竹山站的一位陈姓司机，近日在南投县内的“草屯人”、“南投人”等多个
地方脸书社团PO文征“国道安全运转手”，主要是跑竹山到台北的长途线的司机，有劳健
保，月休四至五天，月薪约五万元左右。
陈姓司机在脸书社团PO文后，有网友直接留言也有人打手机探询待遇、工时、工作地点等
内容，但获得解答后，“心动并进一步行动”的人却不多，陈姓司机大叹“年轻人真的不
喜欢劳力型工作”。
陈姓司机表示，会在地方脸书社团帮公司PO文征司机，主要是因该公司的司机多为在地人
，才希望在地青年看到而来应征，以解决公司的司机荒。目前公司缺的竹山到台北的国道
客运司机，每天只跑一趟来回，工作时间总计要九至十小时，可能是司机工作累、工作时
间长，很多年轻人宁愿做月薪二万多元的工作，也不想当客运司机。
南投客运：暂调游览车部司机支援
县内的各家客运公司几乎都有“司机荒”，南投客运埔里站经理陈煜峰表示，该公司的班
车大多是跑山区路线，一天工时约七到九小时，月薪有四至五万元，目前仍缺四、五名司
机，公司暂时调游览车部的司机来支援。
陈煜峰说，南投县客运业缺司机的原因，除了台湾劳力型工作难找到人外，主要也是因为
南投县人口外流严重，很难找到有大客车驾照的在地青年。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/932376
5.备注:
20年前我爸开出租车固定做三休二都比50K还高