平日一天有两次交通尖峰
一次是上班时间的7～9点
一次是下班时间的5～7点
其实早上尖峰的车流不输晚上
早上除了赶上班的自用一人汽车
还有送菜送货的营业车
还多了很多服务业的辛苦人
但通常晚上的尖峰都比早上的还要塞很多很多，早上虽然车多，但大家车距抓都很近，起
步都迅速不拖，且车流都能迅速达到速限时速，整个很有效率
但晚上就不同了，各种龟车拉长车距，慢慢起步，限速五十只加速到三十就开始龟
明明前面是绿灯就故意慢慢龟，看到黄灯就兴奋得赶快煞车
绿灯了还依依不舍的慢慢起步
以前开车我都以为晚上的车真的比早上还多，所以晚上才比较塞，最近开始在晚上尖峰时
骑机车通勤，因为灵活好钻，有时钻到车流前方就发现....
ㄊㄇㄉ根本不是塞车，是两台龟车手牵手挡在车流最前方把车距拉超大，而他们后面的第
一台车也都跟着慢慢爬，不闪灯不超车
这种现象屡见不鲜
有一次我从芝山福林桥走中山北路往南骑要去圆山，一开始内车道汽车塞到爆炸，几乎每
个红灯都只能过几台车，我骑车一路往前钻，直到铭传大学那边，发现前方两台颇新款的
奔驰手牵手以我机车表速不到三十慢慢龟，他们两台车前方一路净空直到近新生高架....
我开车骑车都随时看后面为没有贴很近的车，若我没比他快我一定找机会让路，或在不超
速的前提下赶快加速
因为马路上不乏开车骑车赶时间讨生活的人，提升交通效率本来就是应该的
但这些下了班没事干，开着进口车一个人在路上占用道路面积排放大量废气，又故意慢慢
开导致塞车的人，心态是怎样的？
有没有晚上市区塞车都是龟车造成的八卦？
若不计神车，市区最龟的车：梅赛德斯
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