1.媒体来源:民报
2.完整新闻标题:
花东返乡专车常态化 铁路局票价不让步
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花东台铁车票一票难求，以往三天以上连续假期都是以临时编组方式疏运，导致车次不一
，立委萧美琴主张“返乡专车常态化”，并要求铁路局在重大节日预留班次，主动与花东
县府协商，今（4）日与铁路局协商达成共识，估计全年四天以上连续假期运能，可由原
本3000人次扩大至8000人次；不过，铁路局对于返乡专车折扣优惠坚持不退让。
萧美琴表示，往年只有春节、元旦开办返乡专车，但依据民众反映的需求不只如此，所以
她才会提出“返乡专车常态化”的诉求。明年花莲返乡专车专车最大的特点就是扩及四天
以上连假，包含春节往返各三车次，清明节、端午节、中秋节往返各一车次，而全年服务
乡亲总人次可望放大至8000人次。
由于过去曾经发生花莲中南区乡镇民众搭专车到花莲后须久候南下接驳班次，台铁也承诺
，明年会为返乡专车安排接驳班车，而且寿丰、凤林、光复、瑞穗、玉里、富里每一个乡
镇都会停靠。花莲县政府与铁路局的设计规划，可让乡亲感到相当的便利。这次协调会唯
一遗憾的是台铁因种种考量，未能同意提供返乡专车折扣的优惠。
萧美琴说，由于苏花改通车延至108年，而通车后也有可能在假期时发生严重塞车的情况
，在可预见的未来，铁路应该还是花莲人外出返乡最重要的交通工具。
近来铁路运能有若干的提升，但观光人潮逐年增加，严重排挤下，花莲人返乡上工依旧一
票难求，返乡专车是短期内可以改善此一状况的措施。因此，在台北-花莲间交通尚未完
成改善并满足乡亲需求前，台铁都有必要与花东县府合作常态办理返乡专车。
花莲县议员黄振富全程参与协商扩大办理返乡专车，他对于花莲县府用心地的规划表示十
分的感佩，以有限的经费与人力扩大对乡亲的服务，这需要许多的牺牲与承担。详细的返
乡专车班次、接驳车与相关办法，将由县府于近期内公布施行。
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