用时间来判断是否搭乘自强号这个真的是很浪费资源的方式
你写这个程式还要把整个时刻表内建来判断车型
先不要讲列车误点精算算错了 如果时刻表有需要修正是不是连这个也跟着修？
为什么不能改类似日本的系统
把车票拆成运赁跟乗车券分开
自强号跟区间车一样钱
但是自强号另外搭乘再加钱?
※ 引述《zxcc79 ()》之铭言：
: ※ 引述《yaurtusn ()》之铭言：
: : 小弟在推文中自以为有人便宜行事,实则为小弟对相关规定的不清楚
: : 以下将相关资讯抄录如下
: : 五、 票价计算
: : 电子票证票价计算方式与本局现行乘车票计算方式相同，依搭乘车种对应之票价计算方
: : 式计价，成人(全票)按下列票价全额计收；儿童、敬老及爱心票按下列票价半价计收：
: : (一) 搭乘莒光号、复兴号及区间车旅客：按起、迄站区间车票价9折计价。
: : (二) 搭乘自强号旅客：
: : 1. 乘车于70公里(含)内，按起、迄站区间车票价9折计算。
: : 2. 乘车超过70公里，票价分为以下2段计算后加总计价：
: : 第1段：前70公里以区间车票价9折计算。
: : 第2段：超出70公里部分，超出里程以自强号费率(每公里2.27元)计算。
: : 【例如：台北至新竹78.1公里，持卡搭乘自强号计价方式为(70*1.46*0.9)+(8.1*2.2
: : 7)=92+18=110】
: : 资料来源:http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333
: : 真是个好消息.我错怪好多人了,真是抱歉.
: 补个八卦
: 便当局对外旅客持电子票证搭车规定大致如上
: 但是便当局铁路部有个很好笑的内规就是
: 要求自强号列车长，如果查到持电子票证搭超过70公里的自强号，要求先以现金帮旅客补
: 票，再告知旅客去补票房解卡
: (消除进站纪录，以免双重扣款)
: 为什么嘞???
: 怕旅客搭自强，列车误点，闸门误判是区间车时间，扣到区间车资，旅客赚到，便当局就
: 要多卖十颗便当弭平亏损(虽然亏损到炸了，不赘述)
: 但是这他妈的很脱裤子放屁
: 1.我电子票证高兴储值了几千块，你有本事就照对外规定来扣款，我不爽带现金在身上，
: 你便当局高官，凭什么要求列车长对旅客持电子票证正常进站后，要用现金补票?抓贼吗?
: 闸门设定的问题，是你便当局高官脑残，干嘛转嫁到基层人员跟旅客的不便
: 2.今天旅客刷电子票证搭车，求的就是：简单，快速，方便，免掏(零)钱
: 干嘛还要我车上现金补票，到站了还要他爹时间的排队解卡，智障逻辑麻
: 以后对于这种案例，请不要任意让列车长以现金补票
: 并且请上局长投诉信箱，直接请"处长"等级以上踹共(切勿刁难列车长，他&你我旅客，只
: 是高官脑残下的牺牲者)
: 凭什么要求我们旅客在扯上要被现金补票？