楼主:
yanzoku (岚鲛超激达)
2015-10-31 20:19:49先声明 我不是KMT党工
但我常来往台南和高雄两地 对于南两都相当熟悉
一般交通工具就是台铁"区间" "莒光" "自强"
更早期还有"平快"可搭 事实上已经很足够通勤族使用
但绝大多数的分属两地上班族 都是在当地租屋 也比通勤的人口还多
坦白说这个议题从新闻出现开始 很可疑就是在作炒地皮动作？
光高雄轻轨就让延线房地产 就已经比照高捷延线有"上涨"或者"冻跌"的效应
事实上高雄轻轨的诞生 本鲁跟你坦白说对于民众也没有比较便利啦
高雄和台南产业有限 人口也没有成长 但房地产反而不降
每次看到"高雄轻轨"和"高捷北延至台南" 其实对于民众只有新鲜感但无助于便利
如果没有办法吸引厂商投资加强产业升级 吸引人口进驻南高两都
说穿了 只是花钱开发更多的"移动蚊子馆"
※ 引述《ujjgeok (八嘎冏)》之铭言：
: 通勤族有福啦！花妈、赖神达成共识 高捷将延伸到台南
: 政治中心／综合报导
: 台南未来有望盖捷运！昨（30）日台南市长赖清德接受议会质询，对于高雄捷运是否能延
: 伸到台南？他表示，如果高捷只行驶到冈山效益太小，再往北延伸到台南才能发挥效益，
: 目前他也已经跟高雄市长陈菊达成共识。
: 根据《自由时报》报导，昨日台南市议员唐碧娥提出台南的交通问题，她表示高捷的范围
: 已经到达冈山，再往北到路竹更接近台南，希望赖市长好好规划，将有助于“南高双城”
: 的发展。同时，交通局也表示捷运是台南的未来，目前台南、高雄的市长都有共识，对于
: 高捷延伸到台南的计画，之后会向中央反映并争取经费。
: 至于目前研拟的路线，则包括平实营区（永康）到安平的“安平线”、另一条为市区“环
: 状线”（中华东西南北路），将会用安全岛上的空间，打造最适合台南运输形式的捷运系
: 统。
: 新闻来源:http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=103507&PageGroupID=6
: 心得:北捷和高捷来个大连接如何?
作者:
win13 (开机中)
2015-10-31 20:23:00交通做好 缩短时间成本 自然会吸引人好吗...
人口没成长、产业有限的原因是什么? 不就是长期南北
作者:
win13 (开机中)
2015-10-31 20:24:00就像说宜兰人少没游客 不需要雪隧 开通后一直塞车
资源巨大不合理? 有些人老爱酸南高的所得什么der,所
作者:
purue (purue)
2015-10-31 20:25:00高雄捷运成本都不能回收了 还要伸到台南?
增加班次跟停靠站，你以为铁轨没有容量限制，你以为开新站不用征收？讲的会不会太简单？又不是在玩模拟城市
增加都市亮点、促进观光客来台消费的质及量 这些都不
作者:
tello (妳高兴就好~)
2015-10-31 20:27:00楼上你明白就好， 钱要用在需要的人跟地方上
用做、南部只是一群穷人住der地方,就让它更穷吧高捷成本也拿来屁 根本不懂高捷是BOT 而北捷全都国家
作者:
tello (妳高兴就好~)
2015-10-31 20:29:00南部乡下人搭捷运不会太不尊重捷运了吗？
预算出,盖好给北捷经营赚钱, 他们会计上一开始承担的他们会计上一开始承担的成本就不同惹！
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2015-10-31 20:30:00直接再接到屏东，肯定房价上涨
台南房地产没有下降 永康非重点地九百起跳 常见是一千上
作者: t95912 (Alan(阿伦)) 2015-10-31 20:33:00
老实说台铁增加班次 效益不大吧
作者: sd09090 (河马阿河) 2015-10-31 20:33:00
专业，抄房
作者:
whitecow (whitecow)
2015-10-31 20:38:00三环三线怎么没听你在说？
作者:
gv390 (我讨厌我喜欢妳)
2015-10-31 20:45:00我台南人，我也不太懂为什么要高捷延伸到台南....
作者:
a524528 (小杰)
2015-10-31 20:47:00真的就是浪费钱，中间那段靠台铁就够了
作者:
CYL009 (MK)
2015-10-31 20:50:00一堆崩溃得乱嘘XDDDDDDDDDDDD
作者:
milleniue (milleniue)
2015-10-31 20:53:00就台北有的我们也要有啊，可以拿来说个嘴用的
作者:
lea109 (可爱又迷人的反派角色)
2015-10-31 21:05:00高捷不是也没多少人搭？高雄人还是骑机车啊