※ 引述《teeo (teeo)》之铭言：
: 通常就是
: 拖板车的车头，后面再拖一个拖板
: 不过这样连在一起之后，
: 为什么原来车头最后面的两个轮子就悬空了?
: 远看就变成
: 四颗轮子挂在空中跟着拖板车跑?
: 这样设计有什么卦吗?
6X4 曳引车(拖车头) 举中轴(第二轴),省油 有些兼带转向功能例如:DAF CF XF系列
6X4 曳引车(拖车头) 举尾轴(第三轴),省油 高速行驶较举中轴或无举轴6x4 8x4 差
板车 或子车 举轴 减少磨耗兼省油外,举第三轴 减少内轮差
但是子车越短越不好开,通常短版举第一轴,长板就一 三轴都有有设计举轴
举轴车那一轴通常无带动力,且乘载重量较(不能举轴的车轴)小
台湾法规举世名用轴距限重,其他国家用轴数限重
所以能够发现同样6x4货车 领牌吨数从21顿~26顿都有
8x4货车因载重跟6x4大货车有重叠到,第二轴跟第三轴拉到8.5公尺以上,才能领牌30顿
在台湾载甜甜圈的大货车要买这么长真的很白痴
国外8x4 通常能领牌40顿,台湾......