有这个八卦吗?
靠站停完 起步就硬要切到最内线道
明明就看得到路口有轿车在内线等左转
为啥公共汽车司机 一定要在这么短的距离 先切到内线 再切外线超车
超完 等左转的轿车 以后 又要瞬间切回内线
明知不远处就到下一个停靠站
而且还是肯定会有很多人在那一站上车的站
有公共汽车司机各种强迫症的八卦吗?
是公共汽车公司有规定还是怎样
整条路都给一台公共汽车在那左切右切就好惹
要是只有两线道
你后面的汽车根本不用想超车
机车? 要超也是可以 拿命来赌...

不爽自己开车

你可以去投诉阿，通常有效客运公司大多也知道自己旗下开车的员工啥水准

难道都要归在机车后面？？

因为走外线会比他硬切内线还慢

真的吗?? 可是如果塞车他到每个内线路口都要超左转车一次

左转那个无解,通常是以为前面车没要左转不用说公共汽车,自己开小车也常常遇到前面内线车忽然想左转你就只好等,或是找时机打右灯绕过但其实内线左转的车早一点打方向灯就大家没事了

我自己开小车多半会开在中线道 以避免这个情况所以很难理解公共汽车 超车明明花的时间就更多 为何硬要内线

因为外线有死角，会撞到机车

两线道常遇到公共汽车这样开啊，乘客上车，灯一开立马切内线

机车钻来钻去，钻到你前面左转，你根本看不到

不过也是一堆外线车在临停，只能说就互相体谅啦