※ 引述《kapasky (伪卡巴斯基)》之铭言：
: 妳有没有发现，这些传产，大部分几乎都还是代工，也就是说，产品单价不高，附加价值
: 不大，没有办法提升，在鸡生蛋蛋生鸡的逻辑下，员工薪水能有多高？
: 你愿意花多少钱买行李箱呢？
: 妳又愿意花多少钱买一双袜子呢？
: 除了本文讲的万国，万国自创Eminent品牌，算是还愿意提升附加价值的；但是行李箱这
: 玩意现在几乎也是大陆天下，全球前10大塑纺织行李箱出口国中大陆几乎独占所有中低价
: 位出口市场。高单价产品几乎由法国独占。台湾的行李箱根本就打的超辛苦，价钱上不去
: 当然员工薪水不会高。
: 至于彰化社头的袜子工业，基本上不用救了，袜子的市面价格被砍的极低，很多小工厂接
: 代工生意也都是帮NIKE、adidas做，大部分的利润都人家拿走了，代工厂只能吃一点渣。
: 结论就是：这些传产的产品要不就没有很高附加价值，要不就代工利润被赚走，很难有钱
: 可以回馈员工，不完全是老板的问题，你叫老板卖高价，老板自己就做不下去了。
: 连科技业都茅山道士（毛利率3-4）了，你期待传统产业能超过？就一直代工，有办法？
咱们升斗小民穿的袜子当然不会买太好
若照生产传统袜子的模式走下去当然只有死路一条
这个时代就是要考验老板是不是当老板的料
不思进步，只靠以往的砸大钱投资巨型生产线，期待别人的订单，当然做不下去
就拿袜子来说好了，几年前有名的韩国电子袜事件
我们就可以想，原来袜子还能这样搞
现在是传感器发达的时代，在袜子上装各式各样的传感器，其实用途还蛮广的
从运动保健到医疗照护都可以应用
这边要强调，不是说研发这些东西就一定会赚钱
技术本来就是发展起来放的，等时机到了，马上可以商品化
而不是别人都在卖新产品了，你才开始要研发
就像汽车大厂，prototype一定比量产的车款多很多
人家研究10种车款，挑两三种出来卖，这才是领导企业的气势