联合
挪威大推电动车 全球领头羊
挪威虽为石油与天然气生产大国，仍以慷慨的补贴及税金奖励政策鼓励国民使用电动汽车，藉以降低碳排放量，朝洁净能源国度迈进。
纽约时报十六日报导，诺德戈登女士和夫婿特拉夫森热爱驾驶日产Leaf电动车，但这辆车每次充饱电只能跑一百卅六公里，根本到不了他们的度假小屋。他们决定拿房子去贷款，买下要价八万七千美元（约台币两百八十三万元）的特斯拉Ｓ型电动轿车。担任电脑工程师的特拉夫森说：“要不是政府补贴，我们买不起这辆车。”
上述故事是挪威数万电动车车主共同的经历，他们响应政府举世最具雄心的计画，共同为减碳努力。德国大众汽车九月爆出废气排放造假丑闻，凸显欧洲国家高度依赖柴油车的弱点。
挪威新售车辆几乎有五分之一是电动车，电动车占全国汽车总量的百分之二，比率虽不高，却居全球之冠，是第二名荷兰的两倍，挪威电动车的成长率同样领先全球。挪威成功推广电动车的案例成为全球典范，但也有些人认为，就减少空污而言，挪威的做法未必合乎成本效益，效率也不无疑问，且计画部分内容难复制到其他国。不过许多人认为，挪威至少为世人指出一个方向。
挪威电力几乎完全来自水力发电，电力干净外还相对便宜，这也为拥有电动车增添了诱因。若在依赖燃煤发电的国家推广电动车，环保效益恐怕没有那么大。此外，挪威政府免除电动车的多项税金，利诱国民换车，也产生了重大的作用。挪威汽车税之高举世皆知，包括两成五的消费税，和一万两千美元（约台币卅九万元）起跳的牌照税，金额依汽车排气量等规格不同而异。
电动车拥护者认为，电动车是转向低碳经济不可或缺的因素，且其效能较燃油车更高。电动车的能量转换率约六成，燃油车仅两成，其余能量全以热的形式浪费掉了。
挪威环境部长伦德说，为达联合国减碳目标，大部分新车必须是电动车。挪威政府十年来鼓励车主换电动车，原本设定于后年达到路上有五万辆电动车的目标，但已提前在今年四月达成，九月底更已增至六万六千辆。
http://udn.com/news/story/6812/1256211
http://goo.gl/km1em0