身为出生在交通部中意的双溪的小鲁弟
想来讲个古以及做个梦
=============讲古==============
大家可能会好奇一个没有养猫、没有阳光沙滩比基尼的地方
为什么对号列车除了普悠玛跟太鲁阁号以外几乎都会停
这就必须讲到双溪的历史了
双溪以前是一个还蛮大的聚落
在这边的住民，基本上都是难民来台前就居住在这里的
在日治时期，因为发现煤矿，所以在早些时候，跟金瓜石列为台湾重要矿产区
住民那时基本上比隔一个山头的瑞芳多很多
在鲁弟老爸那个年代(民国5X年)，那时这个乡就有四所小学以及五个小学分校
最大那所(也就是我跟我老爸的母校)一个年级就有1X个班
所以这也是为什么算是大站的原因
但随着时代的变迁 人们的梦，只要追求幸福的答案(误
不产煤之后就没落凋零
老人几乎占了人口的一半
现在五所分校都收掉了
四所中有三所面临老师比学生多的窘境
最大的那所也剩下一个班QQ
鲁弟朋友的亲戚在该所小学上班
他表示班上有一半以上的小孩是外配生的
学校也设了新住民的夜校
因此选票结构就...ㄏㄏ你懂得
立委选出李@#不意外(是说不到5K的选票影响不大就是了)
讲古讲累了，就不小心做了个梦
===============梦境分隔线=================
在梦里
前乡长与该乡大地主的身分很有趣
前乡长是姓林，当了两届，在这有不少个山头是他家族的
去年想选议员结果GG
也当过朱仑伦环保局机要秘书结果被迅速劣退
至于用乡里的经费盖路通到自己山上的祖厝又是另外一个故事了
大地主姓连，据说跟PTT有名的闻液青年祖籍相同
据说车站前有一整排都是他们家族的
我好奇问周公:为什么直铁一定要经过双溪阿，虽然我也想
周公怒曰:
这不是废话吗，有大建设才有$$$$，
而且你看其他线路，有经过著么多平地给你炒吗?
被周公一骂后就惊醒了
感觉梦好真实
虽然心里还是小小的希望直铁会通过我家，不然变支线应该会超难搭车
但是就大局而言，还是觉得最快的路线最好
干，烂HTC，把我发文吃掉害我重打一篇
※ 引述《drhkc (￣ー￣；)》之铭言：
: 个人经验，有次周末要搭首都回罗东，
: 看到市府转运站整个大爆满，
: 因为雪隧大塞车，本该回台北的车调不回来，
: 后来选择去南港搭区间车，
: 沿途有好几次广播要在车站待避对号列车通过，
: 经过两个半小时才到达罗东，
: 老妈听到我不是搭客运居然说了一句:"你干嘛想不开"，
: 发现原来今日搭台铁已经被宜兰人视为是一种愚蠢行为。
: 北宜高现在已经是外地工作宜兰人不可分割的一部分，
: 就算塞车，他们宁愿跟着塞也不会去选择滨海和北宜公路，
: 原因很简单，因为开北宜、滨海都至少三小时起跳，
: 而且路途较长，较容易遇上事故，
: 如果乖乖排雪隧，运气好一点还能比较快到台北，
: 一般人的脑袋当然选择赌一把雪隧。
: 开凿北宜直线铁路的问题好几次都围绕在"才省九分钟"，
: 我看了只想问台铁:"为什么你要用对号列车来算？"
: 宜兰人要的是区间车可以跟现在客运一样一小时(罗东)到台北，
: 这样才有吸引力嘛！
: 啊你新线要选开到双溪再到大溪，我跟你讲，
: 平日运量惨兮兮，假日黄牛抢商机，
: 花东陆客多如鲫，兰人继续雪隧挤。(国文不好先承认)
: 对宜兰人来说，绕远路的歪铁，
: 平日雪隧不塞的时候，搭客运比搭火车快，谁要选台铁？
: 假日雪隧正塞的时候，搭火车你抢输花东，谁能坐台铁？
: 为什么宜兰县政府跟柯Ｐ想要盖最短路径的方案？
: 因为宜兰县希望直铁通之后可以增加长住人口(北宜通勤族)，
: 柯Ｐ知道歪铁的方案无法发挥预期效益(浪费钱对不起台湾人)，
: 不管什么政党，只要你是在宜兰选，
: 敢喊"我支持盖经双溪的直铁"，裤头就已经先掉到脚跟了啦！
: (搞不好还输给喊干脆不盖的)
: 现在要选立委的陈欧珀跟李志镛都打着要争取最短路径的政见，
: 环团怎么不来宜兰反辅选？
: 另外一个听到的，有人担心直铁通了基隆会被边缘化，
: 过来告诉你八卦，
: 真直铁通了不仅不会基隆边缘化，而且可以促成基隆捷运化，
: (谁能Cue一下林右昌)
: http://imgur.com/lWS4A2f
: (图一) 现行铁路营运方式
: 现在的基隆之所以吵着要捷运，是因为南港-七堵之间路幅狭窄，
: 有基隆-新竹的区间
: 有七堵-高雄的对号
: 有彰化-花莲的对号
: 有树林-苏澳的区间
: 通通在这里大会师，废话当然要另外盖一条，
: 不然一直叫人"坐椅待避"，先把执政的拖出来毙了再说，
: 啊不过另外盖讲白一点，沿线没足够空间发展注定亏钱，对不起台湾人！
: http://imgur.com/Sek6n5M
: (图二) 方案二，交通部中意的南港-双溪-大溪线
: 这么多车站为什么要选双溪，炒地皮？
: 这么多车站为什么要选大溪，这里有个景点叫蜜月湾，
: 查一下就知道哪个家族这么想要有铁路经过了。
: 盖这条路线最爽了就是双溪跟福隆这一带，
: 如果要去海洋音乐祭这样最方便，想去玩你就去支持，
: 啊问题是你有想过宜花东的居民因你而少一个位置吗？
: 没有，因为你只想着你自己
: 一年也才办几天音乐祭，你要是365天都开趴那就没话讲。
: 盖这样，区间一定无法(南港)一小时到(罗东)，
: 所以只能给对号车去跑，区间照样跑旧线，
: 这样台北到南港的情况没改善，
: 台北到七堵这段一样有树林-苏澳的区间来插花，
: 基隆班次无法技能点满。
: 歪铁改善不了问题，民众依旧选择在雪隧赌一把，
: 到时候就会有自称专家的家伙出来说
: "因为铁路本来就无法改变用路人习惯，所以当初我说就不应该盖"
: http://imgur.com/jWLuMm1
: (图三) 方案1B，宜县、柯Ｐ倡议的最短路径
:
: 直接沿着北宜高平行而盖，
: 目标可以跟客运一样(南港-罗东一小时)，重点是要区间车！
: 这样对宜兰人才真正有吸引力，
: 因为直铁区间车就能跑，就不必跟外国人买倾斜式列车(太鲁阁.普悠玛)
: 台铁可以落实两条干线捷运化
: 1.南港-苏澳(捷运宜兰线)
: 2.基隆-新竹(捷运基隆线)
: 旧有的轨道改编为支线
: 3.七堵-瑞芳-菁桐(捷运基隆河支线)
: 4.头城-瑞芳-深澳(捷运北海岸支线)
: 对号列车不再走到七堵，从南港就直接跑东部，
: 保持南港-基隆间的捷运化路权，这样就是一条现成的基隆捷运，
: 因雪隧禁行大货车，货运被迫改走耗时的滨海公路，
: (四轨的)北宜真直线铁路可以让宜花东三县改善招商环境，
: 民众可以体验还没下订PChome已经送到家门口的快感，
: (花东还待北回四轨化)
: 宜花东若是能开发，也能让异乡游子增加回乡就业的可能，
: 减少乡村人口老化的冲击。
: 这方案最大的阻碍就在环评，
: 一直说翡翠水库会被污染的人，当初北宜高在盖的时候，
: 你喝得出水质的差异吗？
: 再差都还比高雄的水质好啦！
: 直铁可以成为绿色运输，比起塞在坪林的私家车，
: 汽车不断污染水库集水区，而且是永无止境的污染，
: 台北人要选择ＨＰ-1 -1 -1 -1 .....减到挂点呢？
: 还是干脆一点，将来可以比较不必烦有的没的？
: (宜兰县政府倒是可以研议盖直铁附送水管，反正宜兰没在缺水的)