※ 引述《winterson (含泪复活长期持续更新)》之铭言：
ETC最大的问题是
一开始用红外线跟别人抢标
还呛红外线比较便宜比较好
暗地里还贿赂塞钱，
最后很鸟的红外线就得标了
大家还记得以前要装一台机器跟卡吗？
那就是红外线啊
得标后发生一堆鸟事，辨识率又低
ETC 使用红外线或是RFID与门架联系都是差不多的技术，我是不晓得鸟到哪
里，红外线的时候我使用曾经过国三龙潭收费站，起大雾依然正确扣款，也
曾经遇过大雨下到所有车辆时速降到40公里，通过树林收费站也正常感应，
两个都是无线射频技术，根本没有谁比较鸟的问题。
至于会装一台OBU那是因为一开始就规画要机卡分离，好处就是这台OBU理论
上是可以插上任何一张交二或交三版的电子票证，就可以完成国道电子收费
。所以原本的理想国度是，拿着交二版的一卡通去超商买一瓶蛮牛，并且还
储值了五百元，上车后插上OBU 开上国道就从一卡通的户头扣款，到达目的
地拔下插在OBU的一卡通，去附近的全联买003。整个过程完全都不需要使用
货币。
为什么没有悠游卡？因为悠游卡是交一版规格与可以互通的交二与交三版不
同，所以悠游卡是无法使用的，所以为何最后这个理想会失败，因为悠游卡
抵制，然后大家嫌一台可以读取交二与交三版的OBU 太大会挡到视线，我是
不晓得一个放在中控台上的OBU ，是有比后照镜挂著一堆佛珠平安符能挡多
少视线啦。
最后还是放弃红外线改用RFID无线射频
就是现在这种贴纸的
远通放弃的不是红外线而是机卡分离，因为政府已经确定放生交三版，不想
把电子票证整合版本规范，当然远通及当初去去标这个案子的团队，目的不
是只想赚国道代收费，而是着眼于将来可以踏入电子票证小额消费这块；此
外自己白目说嫌贵不要装，所以拉不起装机率所以改采这种被动式RFID，不
然机卡分离的设计才是最佳的国道收费车上系统。
而且如果有人对RFID技术相当推崇的话，其实OBU 与电子票证之间也是采RF
ID技术。
这样恶搞不是政府护航早赔到拖裤子了
结果远传有赔到什么钱吗？
没有，因为那些官都只想到自己
干，欷歔东现在爽爽赚
还拿当初对手的方案在国际上得奖？
要不要脸啊，干
官商勾结最经典案例
http://goo.gl/S0PsYa
日本政府为了冲高ETC装机率，补助一台最起码要价9900日圆的OBU，这样算
不算是有官商勾结呀？
喔！对了！日本的OBU 还不能显示余额，必须以低于时速20公里通过闸门，
才会在旁边的大电子看板显示余额，不知道有没有比台湾当时为了安全设限
的70~90公里的时速快呀？