※ 引述《UNT (UNT)》之铭言：
: 1.媒体来源: 自由
: 2.完整新闻标题: 吸水柏油路无法推行？工程会：可用专利工法
: 3.完整新闻内文:
: 台北市近期因为试铺国人发明的“吸水柏油路”引发网友热议，但发明人10年前就有相关
: 研发，却在台湾受限于《采购法》而推不动；行政院公共工程委员会今天表示，《采购法
: 》并未排除机关使用具专利的工法。
台北市铺设的叫做多孔隙沥青混凝土(PAC)，他还是沥青混凝土。
: 由台湾发明家陈瑞文研发的吸水海绵道路是将塑胶导水管埋在海绵马路的混凝土里面，让
: 水可以迅速流到储水层、马路地底下的大水库，还能有净化空气功能，会呼吸、能储水且
: 不容易坏。
这个陈先生的专利吸水路跟PAC是完全不同的东西。
: 台北市日前部分路段正在试办新的柏油铺面，意外引发网友关注，工程会指出，《采购法
: 》是参照世界贸易组织政府采购协定和先进国家的采购制度订定，依《采购法》第26条规
: 定，各机关办理新台币100万元以上的采购，应依功能或效益订定招标文件。
: 因为《采购法》不能将标案给独家厂商而推不动“吸水柏油路”，工程会表示，如果确定
: 有采用新发明的设计或工法的必要，在无法用精确的方式说明招标要求时，可在招标文件
: 载明特定的商标或商名、专利、设计或型式、生产者或供应者，允许厂商采用同等品。“
: 专利工法”在这些方面如具有优势，就可增加得标机会。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1472046
: 5.备注: 马政府的采购法害人不浅
1. 多孔隙沥青混凝土(PAC)，顾名思义他表面有非常多孔隙，
可以快速让雨水渗透到整层的沥青混凝土里面，
一般在施工的时候会在PAC的底下或是侧边做暗沟，
好让渗透到PAC里面的这些雨水可以顺利排除。
台湾铺设PAC已经有好几年了，只是几乎都用在国道上。
至于台北市这次铺设我个人认为毫无用处，因为他两旁的水沟没有跟着改建，
水渗到PAC里面后没地方排除，等渗满了路面一样积水，
完全就是做半套而已。
2. 那个海绵路问题很多，首先是经费非常高，
再来是施工日期，同样长度路段的AC重铺了不起花个3~5天，
采这种工法少说也是半年一年起跳。
最麻烦的还是管线单位，因为即使盖了海绵路，底下的管线还是在那，
管线单位为了养护维修还是得开挖，只不过以往开挖回填了不起半个月，
现在要半年以上，更别提新旧路面交界的高低差、差异沉陷的。
这种工法拿去盖公园比较合适，用在台湾这种先天环境不良的市区道路根本不适合。
3. 上面这两种东西都是要花钱维护的。
以PAC来说因为孔隙会被尘土给堵塞住，
所以必需要定期用高压水柱去冲洗。
PAC本身就比较贵了，铺完后还要持续支付厂商维护费用，
然后管线单位有需要他才不会管你是什么路，照样给你挖的乱七八糟，
老实讲根本就只是让厂商赚更多而已。
4. 道路不平