日系车排污也超标？ 业者：上路会不同
苹果日报 2015年10月11日06:48
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151011/709067/
德国大众汽车（Volkswagen）可能不是唯一柴油车排气污染超标的车商，日系的本田（
HONDA）、马自达（MAZDA）、三菱（Mitsubishi）等10家厂商最近都被点名，汽车上路排
放的氮氧化物含量比在实验室检测时高出数倍。
英国《卫报》前天引述从英国民间排气检测中心“排放分析”（Emission Analytics）取
得的数据报导，部分本田汽车的实际氮氧化物排放量是欧洲合格标准的6倍，另有部分四
轮传动的柴油车车款超标高达20倍。
该检测中心虽无证据显示这些车厂和大众一样涉及不法，在车上安装特殊软件，或用其他
方式在检测时作弊，但中心执行长摩顿（Nick Molden）指，这是整个汽车产业的问题，
该中心检测200辆车，只有5辆上路的排放量与检测时相同，平均而言，实际排放量是标准
值的4倍。《卫报》指出，检测系统失灵的问题存在多年，只是之前没有车厂被点名，而
氮氧化物造成的空气污染也是造成每年英国有数千人早死的原因。
本田和马自达都说，一向遵守欧洲的检测规定。三菱则说，欧洲的排气检测，从来就不是
要检测实际上路时的排放量。奔驰（Mercedes-Benz）稍早也被点名有相同问题，奔驰发
言人说，现实生活的开车状况，本来就与实验室不同，因此耗油量与排放量就会不同。
另根据欧洲最大汽车监测组织ADAC近日的检测，韩国现代、美国Jeep、日本日产、法国雷
诺（Renault）、雪铁龙（Citroen）、意大利飞雅特（Fiat）和瑞典富豪（VOLVO）等车
厂的柴油车，实际的氮氧排放量也都比实验室数值高出许多。（石秀娟╱综合外电报导）