※ 引述《losel ( )》之铭言：
: 大家愿意或希望台湾与美国一样落实住、商、工分离吗？
: 工厂的设置必须在人口密度低地区，体育馆场设置亦同，
: 篮球场、棒球场或家乐福等大型商业场所设置在七、八堵等市郊区，
: 住宅区不可有饮食店、流动摊贩，仅可在商业区设置，
: 住宅区顶多仅能有便利超商或日用品、小型生鲜超市。
台湾要住商工分离阿
那请问各位一个问题
可以接受每天早上五点到六点之间就要起床
每天上下班通勤时间超过一个小时吗?
不管是搭乘大众运输工具也好，还是使用私人交通工具
单程通勤都要超过一个小时，各位可以接受吗?
不用怀疑，不要犹豫，这样的事情
在日本是稀松平常的事情
日本就是个完全落实住商工分离的社会
这让日本人于上下班，往往都要搭乘地下铁、公共汽车
转乘至少一次以上，运气差一点转两三次逃不掉
花超过一个小时的时间单程通勤阿
而且日本街道设计又不好，很多市街是城下町
这让许多日本大众，习惯使用大众运输工具通勤
所以你在日本搭电车地下铁挤沙丁鱼，不要太讶异
因为这根本就是日本生活的日常阿
说真的日本社会之所以有办法落实住商工分离
最主要的原因就在于他们很重视居家生活品质
住宅区就是住宅区、工业区就是工业区
商业区就是商业区，不可以混在一起送做堆
就连在日本住宅区里开个早餐店都很困难阿
那不是说卫生机关答应，警察机关点头
租你店面的房东说OK就可以的喔
更可怕的是周遭邻居会反对阿
日本社会浅规则很多，一不小心触犯
人家可是会使用“村八分”这招来玩死你啊
不要以为这招没什么，在互助合作的社会
这招还真的会玩死你啊
至于台湾呢? 其实台湾自古至今
都一直流传的住家与工作合一的概念
台湾于古早时代，是有着家庭工厂的历史
许多家庭的客厅，往往就是个小工厂
手工业代工、电镀代工之类的，不胜枚举
更不要说在现今的住宅区，都要求附近至少要有一家便利商店
就连上下班通勤，转超过一次车、通勤时间超过三十分钟
台湾人就会开始抱怨，为什么通勤距离要这么远啊
总而言之台湾人一直把住家当成宿舍的概念一天不改
台湾人就很难接受住商工分离的环境阿
以上，一些个人观察下来的现象
你说这样的台湾人有没有原因所在?
没有，因为你只想到你自己，如此而已