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北市桥梁机车道缩减 忧塞又怕险
2015-10-11 08:30:33 联合报 记者庄琇闵／台北报导
双北自8月底开始，在双北桥梁新设自行车道，但部分自行车道以缩减汽机车道车道来设
置，使交通尖峰的车道更加壅塞，引发北市议员关切，要求市府对已动工的台北桥新设自
行车道和新北市研商解决之道，对尚未施工的鸣远桥也要协调更适当的方案。
北市府交工处长陈学台表示，机车单一车道只要宽度1.5公尺，目前鸣远桥的3线道中有2
线道为汽机车共用，另1线道为汽车专用。
由于尖峰时间的机车流量远高于汽车流量，将画设“机车优先”车道，但机车还可再行驶
于中间的共用车道。因工程尚未动工，交工处将再研究评估，是否可让机车行驶车道更宽
敞。
简舒培表示，双北市府为推动自行车路网，及配合“2016全球自行车大会”活动，从今年
起至2017年，规画在台北、华江、鸣远、华中、中正、中兴、宝桥、福和、景美溪桥等9
座跨市桥梁新设自行车道。她指出，部分桥梁机车道缩减后，甚至不足画设机车道宽度至
少需2公尺的原则。
她指出，这些跨市桥梁新设自行车道，有缩减原有车道及外挂桥梁2种。其中规画指缩减
汽机车道，拓宽人行道，再于人行道上划设自行车道的桥梁，包括华江、台北、鸣远桥。
华江桥及台北桥8月已分别由双北市施工。
依据双北跨市桥梁新设自行车道的规画，台北桥机车道宽度将从6公尺宽缩为4.5公尺；预
计明年动工的鸣远桥，机车道更将由3.5公尺减为1.7公尺。由于跨市桥梁原本车流量就很
大，缩减车道后将严重影响机车行车安全。
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