1.媒体来源:
自由电子报
2.完整新闻标题:
戴季全与高捷签不平等备忘录？议员批丧权辱国
3.完整新闻内文:
〔记者郭逸／台北报导〕台北捷运因应交通部多卡通政策，上月１日开放高雄捷运票证一
卡通于北捷使用。然而，台北市议员洪健益今表示，悠游卡公司前任董事长戴季全七月与
高捷签署合作备忘录，1周内汇款3百万元，未来更要协助分摊读卡机建置费用，简直“丧
权辱国”，要求公司对戴的行为依民法提出偿还。
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台北市议员洪健益今于市议会质询，质疑悠游卡公司与高捷签署不平等合作备忘录，官股
董事排排站备询。（记者郭逸摄）
对此，悠游卡公司表示，高捷粗估机器建置费用为1亿5千万元，并与悠游卡、爱金卡（
i-cash）及远鑫（happygo）等电子票证公司达成协议，若要进军高捷，需支付300万元订
金，皆已签署合作备忘录，未来分摊的机器建置费用则尚待讨论；而签署合作备忘录为董
事长权力，戴季全并未越权。
台北市议会今下午进行交通部门质询，洪健益调阅资料发现，戴季全担任董事长期间，7
月24日与高雄捷运签署一卡通于北捷开放使用的合作备忘录，短短一周就汇款300万元，
合约中更载明分摊机器建置费，将高达上千万元，公司官股董事竟然没有任何监察机制，
放任戴胡作非为。
洪健益更提到，北捷117个站建置一卡通读卡机，耗费交通部补助2750余万元，而高捷粗
估机器费用1亿5千万元，悠游卡公司竟要协助分摊一半，简直“丧权辱国”，相当不合理
，备询的林向恺哑口无言。
林向恺今坦承合作备忘录不合理，但他说，双方若针对机器建置费用分摊方式达成共识，
已汇给高捷的３００万元就会当成第一期工程款，因双方认知差异过大，所以还未谈妥建
置开支，达成协议就会送董事会核定。
北捷表示，先前向交通部申请2700余万元，是建置公务闸门的读卡机，目前已再申请2亿
4000万元，盼全闸门尽速完成多卡通读卡机；悠游卡公司表示，高捷预计明年7月开放悠
游卡使用，若无法如期执行，依法可回收已汇款的300万元。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1465908
5.备注:
戴季全身为悠游卡公司的还要管北捷??
一卡通现在早就不是归高捷管了吧??