中国这几年靠着国家政策支持
对海外高铁进行大规模的输出
而愿意采用的国家第一要素皆是$
不管是台面上或是台面下
都是 $
不过我好奇的是,中国可以提供给其它国家如此低价的高铁系统
那为什么在同属中国一部分的香港高铁却是全世界造价最高
全长 26 公里造价为 900 亿港币 (3831亿台币)
平均每公里造价 147 亿台币
别扯土地征收成本,这部分也不过占了不到100亿港元
所以是拿香港的钱来去海外补贴中国成就霸业?
※ 引述《ipinggoss (ipinggoss)》之铭言：
: 印尼高铁抢输中国 日本：无法想像
: 自由时报
: 印尼高速铁路案，中国高铁击败日本新干线得标，让日本官员气愤表示：“无法想像
: ！”（彭博）
: 印尼爪哇岛的高速铁路竞标结果昨日出炉，中国高铁以极优惠的贷款条件，击败日本
: 新干线得标，但这个结果让日本官员相当气愤，直呼“无法想像、极为遗憾”。
: 根据日本媒体报导，印尼国家发展规划部部长昨日前往东京，与日本官房长官菅义伟
: 会谈，会中转达了印尼将采用中国高铁的方案。让菅义伟相当愤怒，无法理解印尼政府的
: 解释，对此决定感到极其遗憾；更有执政党人士更表示，这使得安倍政府无疑蒙受了“巨
: 大耻辱”。
: 中国之所以能在竞标案中获胜，最大原因是中国的方案不需要印尼政府承担财政负担
: 与债务担保。菅义伟也认为中国方案实在“无法想像”，质疑其是否真的实现，也痛批印
: 尼“没有以常识做考虑”
: 爪哇岛的高速铁路兴建案总值55亿美元（约1790亿元台币），全长150公里，设计时速
: 是350公里，将连接首都雅加达及万隆，使得通车时间从3小时缩减至35分钟，由中国及日
: 本提案竞标。
: 日本在高铁竞标落败，对日本政府与企业带来巨大的冲击。印尼目前是日本最大的经
: 济援助国，是世界上最亲日的国家之一，没有顺利得标也将可能重创首相安倍晋三所提出
: 的“基础建设出口”的经济计画。
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1460536