※ 引述《bear26 (熊二六)》之铭言：
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/
: 这是今天的文
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-2585.html
: 这是昨天的文
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-2584.html
: 这是6.15在讲教科书中国化去日本的文
: 简单来说
: 这个网站的主人算是亲台(独)派
: 认为台湾成为中国的一部分
: 会对日本相当不利
: 台湾现在是日本空母
: 和台湾保持友好 并适时的伸给台湾各种援手
: 让他们脱离中国的魔掌是对日本最好的
: 也就是唇亡齿寒的概念
: 他用了很多观点和中国对周遭诸国的政策
: 以及对日本的方法
: 来表述要是中国解决了台湾问题
: 那新疆西藏蒙古也都不是问题
: 那么迟早会轮到日本
理由很简单，日本没有多少天然资源
日本是个依靠国际贸易生存的国家
国际贸易的维持，是日本的经济支柱阿
你不要看日本的新潟、秋田、北海道有石油生产
事实上，日本政府巴不得把这些地方的石油藏起来
不要被驻日美军视为大规模毁灭性武器
不然的话，日本人民就没好日子过了阿
而且说实在话，日本的石油、天然气等能源
可以说是有超过九成都是由国外进口
都是从哪里进口呢? 主要是中东等阿拉伯国家
举凡沙特阿拉伯、科威特、巴林...等波斯湾国家
运送石油的油轮，都得要经过台湾海峡或是巴士海峡
才能够平安运回日本本地储藏使用
这是日本非常重要的生命线，这条补给线
刚刚好就经过台湾附近阿
偏偏台湾实在是距离中国大陆太近
以至于华夏文明一直想把台湾占为己有
在日益重视海权的中国大陆
台湾这座岛屿的地理位置实在是太过于重要
宛如唐末五代十国的燕云十六州一样
是个华夏文明势力进入太平洋，最重要的战略要地
有了台湾这个海岛基地，当今的华夏文明就可以利用台湾
做为对抗太平洋上的强大劲敌日本和美国的跳板
中国大陆东南海岸线实在是太长，相当的难以守护
如果有了台湾这个基地，守护上就会比较容易了
以台湾作为海军基地，将中国海军大本营建立在台湾
以基隆港做为母港，可以完善守护东海海岸线
以高雄港做为母港，可以完善守护南海海岸线
但是对于日本而言呢? 让中国大陆并吞了台湾
对于日本而言就是噩梦一场了，这话怎么说呢?
主要原因在于台湾刚好就在日本的贸易线上
日本前往东南亚、南亚、中东、非洲至欧洲的航运
都要通过台湾附近的台湾海峡与巴士海峡做为航路
中国大陆拿下台湾，就可以利用台湾作为基地
顺势拦截日本通过台湾海峡与巴士海峡的船只
做为逼迫日本首相上谈判桌，对中国大陆俯首称臣的筹码
再者，中国大陆的沿海都是大陆棚的浅海，不适合潜舰作战
现今中国大陆港口的潜舰只要一出海
就立刻被美国、日本的反潜部队所监控
那如果从台湾东海岸的花莲港、苏澳港出发呢?
花莲港、苏澳港出海没多远，就是水深超过1000公尺的深海
出海的潜舰可以立刻深潜匿踪，让美国的反潜部队再也找不到踪影
从此，北太平洋就再也不是美国独享的美国内海了
如此一来，西北太平洋的日本与东北太平洋的美国
于掌握海权上，还有办法高枕无忧吗?
当然，不要以为中东地区的石油枯竭之后
日本就不需要依赖台湾海峡与巴士海峡
这两条重要的海上航道，真相在于
另一个巨大的油田-西非几内亚湾
正一步一步的取代中东的世界油田地位
就以台湾中油的购油计画来说好了
签约国家也不再单独让中东国家独享了
台湾中油的原油来源，有一部分是从西非国家来的
举凡尼日利亚、加纳、安哥拉、查德、阿尔及利亚...等
都是台湾中油公司购油的主要国家之一
当然，石油几乎依赖进口的日本也不例外
从西非运送石油回到台湾、日本的海运途径
与中东运送石油回到台湾、日本的海运途径
其实是大同小异，几乎没有差别的
只是从西非几内亚湾需要往南绕过南非的好望角
到达印度洋，其他部分，就几乎是一样的途径了
至于新加坡的麻六甲海峡呢? 说真的
对于大型油轮而言，不一定要走麻六甲海峡
主要原因在于麻六甲海峡水深实在是太浅
而且新加坡附近水域的海运实在是太过于繁忙
以至于许多大型油轮，除非要在新加坡装卸石油
不然的话，就直接绕道走印尼龙目岛和峇里岛之间的龙目海峡了
龙目海峡水深够深(250公尺)，大型油轮通过没问题
而且日本进出口的物资也不是只有石油等能源而已
其他如金属矿产、木材、粮食等物资
也是需要依赖往返东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲
如此的国际海上贸易进出口来维持的
而运送这些物资的货轮，无论是走新加坡麻六甲海峡
还是说绕过新加坡走印尼的龙目海峡
到最后都还是要通过台湾的台湾海峡或巴士海峡阿
台湾海峡与巴士海峡水深够深，没有特地绕路的必要
更何况这一段如果要绕路，是要增加相当大的成本的
这成本的差距，没几个人受得了阿
当然啦，真的要在东亚本地开采能源
也是另一个办法，例如东海或是南海
就蕴藏不少石油、天然气、可燃冰在里面
只是东海与南海周边，有不少国家出现主权争议
此外还有一点就是，美国对东亚国家开发海底资源剖有意见
是下令雷厉禁止还是有条件开放要待查
这部分美国没有明确表达
美国只对东海周边国家，以及部分南海周边国家
例如中国大陆、日本、韩国、台湾、越南、泰国这些国家
表达这样一个概念，那就是在自家开发油田能源之前
请尽量先从其他国家进口，举凡中东、西非、拉丁美洲
从这些国家进口石油天然气都可以
东亚国家是全世界最后一个大规模开发油田的区域
能不动就不要动，一来开发成本昂贵
二来很容易引起周遭国家主权争议
所以说，对东亚国家来说，石油与天然气这类能源
能从遥远国度进口，就不要用自家的
而进口的海运途径，就一定要经过台湾就是了
台湾海峡与巴士海峡，是极其重要的海运途径
以上，敝人一些见解
希望这样子可以回答到您的问题喔
当然也请不要提到绕过俄罗斯的北极航路
基本上，站在环境保护的立场
我希望北极海的北极航路永远都不要开放给货轮航行
只因为北极海的海冰若是消融至如此
那真的就是个悲剧了阿
如果有其他需要补充说明的地方
还请各位多多指教，谢谢