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17亿海研5号沉没 立委爆“早知船体焊接不实”
记者邱绍扬、许贵雅／台北高雄报导
您还记得吗？去年国庆日，国内重量级研究船“海研5号”，因为触礁发生船难，造价
17.9亿沉入海底，还造成2人死亡。惩处报告，直接人为疏失，因为船员没有关闭水密门
，导致大量海水灌入，3小时内迅速沉船，但绿营立委林岱桦接获爆料，早在船难前一年
，就有一份报告显示，船舱内的管线，高达99%焊接不实，导致沉船，质疑官官相护，让
船员揹黑锅。不过，负责航安单位解释，如果焊接有问题，船只航行怎么都没问题，水密
门没关好，也是出事后船员亲口向检方坦承疏失。
还记得海研5号去年国庆日发生船难，触礁后倾斜、垂直到沉没只有短短3小时。事隔近一
年，绿营立委林岱桦接获爆料，沉船有致命的疏失
民进党立委林岱桦：“这么快地沉船，本身的主体结构确实是发生了问题，船出厂后其实
99%焊管焊接不实。”
船舱内部照片曝光，管线只用橡皮包住外缘，再利用角铁加绷带压住，在触礁后海水直接
灌入机舱快速沉没。最后航港局海事评议书，因为“人为疏失”偏离船道，也没有关闭水
密门，吊照惩处船员。
但从去年十月触礁到今年4月惩处报告出炉，早在船难前一年，2013就发现管线有大问题
。就是这一份射线检验报告，直指管路焊道渗透不足，翻成白话文就是好比裂缝一般的瑕
疵。
民进党立委林岱桦：“所有船难责任官官相护，惩处名单竟然是跟事件完全没有相关的轮
机人员。”
航港局长祈文中：“这艘船也已经航行一段时间，也没有出现任何问题。事故现场他们（
船员）也有讲，（水密门）等到关的时候，已经关不起来，这是他们自己讲的。”
主管航行安全的船港局，解释海研5号若真的有裂缝，怎么会从启用以来两年都没状况？
但报告指出管线渗透不足，造价17.9亿、国内首屈一指的研究船就这样沉了，恐怕值得相
关单位再去好好厘清。