他算是丰田里面满特殊的一部车款
即使在台湾根本没有几个人听过这款车名
就像众人所熟知的Prius一样
是一部只推出油电动力版本的车辆
不过Sai的外型是一部四门轿车
外观看起来就跟路上常见的Camry一样平淡无奇
他有一部双生车款：Lexus HS250h
差异的地方在于主要市场是日本还是北美
(丰田:日本国内，凌志:北美)
(明明就是排气量2362为何型号却是250呢XD
这不像丰田的作风)
但是这款车销售量并不怎么样
大概是跟Camry市场冲突到
加上车身Size硬是小Camry一整圈
因此在美国市场的部份早早就收掉了
但是在日本的销售量却发现
这部车却具有一定的市场
这其中的可能性有很多
像是Camry车身太大对于在日本反而是一种不便
以及虽然Sai是一部油电混合车款
但是他的外观却不会过于前卫
而是一款颇中规中矩的房车外型
比较特别的是他们的动力单元
采用的不是Prius常用的那个1.8
也不是台湾目前国产Camry Hybrid的2.5那颗
而是采用了在台湾不曾出现过
却也是最合适台湾税制2362cc的2AZ-FXE引擎
可惜的是
2AZ-FXE这具不到2400cc的油电系统
在台湾车坛从来不曾出现过
尽管都曾经出现过一丝登场的曙光
可惜总是擦身而过
像是6代Camry的油电版本就是配这颗
(但是那时和泰选择了国产3.5版本，因此6代未引进油电)
另外Previa的油电款也是(日本称之为Estima Hybrid)
台湾即使Previa是用进口的
一样是弃2.4油电而选择3.5版本
Sai没有引进台湾的原因当然可想而知
以车体空间来说
会同时面临Camry和Altis的上下夹杀
价格却又因为油电身份
很可能定价要拉的比Prius高出不少
加上北美左驾版本的HS250h早早就收摊
所以对于引进更是增添困难度~