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双铁票价怪象 快车慢车票价一样
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立委李昆泽质疑双铁票价怪象一堆。李姿慧摄
交通部今前往立法院交通委员会业务报告，立委李昆泽质疑双铁票价乱，高铁新增三站12
月通车后，站站停和直达车相差42分钟，票价却一样；台铁自强号和莒光号一样慢，北花
票价却贵100元，北花自强号比太鲁阁号慢1小时，票价却一样。交通部长陈建宇表示，台
铁未来将推动差异化票价。
李昆泽表示，高铁新增三站年底通车后，站站停最多停靠11个站，行车时间从120分钟变
138分钟，多了18分钟，但票价还是一样，高铁会有站站停、直达、半直达、跳蛙式等共7
种模式，但行车时间从最快96分钟和最慢138分钟差了42分钟，票价却一样。
李昆泽也质疑台铁票价也有很多奇怪的现象，不同的车种，但是行驶时间是一样，但票价
差很多，以台北到花莲272次自强号和74次莒光号为例，行驶时间一样，票价却差100元；
272次自强号和408次太鲁阁号，台北到花莲两者都是收自强号票价440元，但行驶时间差
很多，自强号要停15个站开3小时9分，另一个太鲁阁号只停3站行车时间2小时，票价一样
竟差1小时；且2年新车和30年的车，票价一样，但服务品质差很多。
陈建宇表示，台铁票价20多年未涨，台铁亏损严重，交通部也期待票价有差异性作法，未
来若有空间将往该方向研议，另台铁未来也将朝向车种简化，仅推城际列车和通勤区间车
两种。(李姿慧／台北报导)
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