※ 引述《wario2014 (wario2014)》之铭言：
: ※ 引述《tony900735 (大头)》之铭言：
: : 来源：苹果
: : http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/recommend/20150922/696782
: : 空官AT-3教练机 传飞行训练时失联
: : （更新：新增空军司令部证实）
: : 冈山空军官校一架AT-3喷射教练机，上午执行飞行训练勤务时未准时返航，并与塔台失联
: : ，机上有一名学员及一名教官，空军司令部之后也证实，一架AT-3型教练机，机号0851今
: : 天早上11点50分从空军官校起飞，执行例行性的训练，但在12点20分失联，机上教官为王
: : 姓少校，学官黄姓中尉，目前正在全面搜索。（王烱华、地方中心／综合报导）
: : 出版时间：13:32
: : 修改时间：13:41
: 有件事我一直觉得很奇怪，为啥空军飞机失事，弹射生还的比例非常低
你以为弹射就一定生还喔
飞机的飞行姿态 高度 都绝对影响弹射的姿态
你一架飞机失控 飞官一定会先判断 是机件故障 还是操控系统故障
在一堆警示灯号 以及警报声响中 飞官都还能保持冷静的一边想办法修正飞行姿态
一边想办法让系统复位
比起跳出去 不知道下面是什么地方 和想办法让飞机恢复受控状态
返场检修或是就近落地检修
我想大部分的飞官都宁愿尝试后者
因为弹射椅美其名是"弹射"
但是他的动力是"线型导爆索"
也就是说 飞行员出飞行任务时 是坐在一个小型炸药上面
弹射时在极高速的情形下 对于人这种脆弱的身躯 都是一种极高的危险性
况且 历年来 弹射出舱却没有生还的案例也不是没有
加上台湾高山地形+平地人口稠密
适合飞行员弃机安全逃生的地点实在不多
如果真的要跳伞 大部份都是会选择往山区飞 或往海飞
这样就算跳伞出舱后 失控的飞机也不会一头撞向人口稠密区
至于空军会不会惩处跳伞的飞行员
你大概不知道李天羽跟一些飞行员出身的将军都有跳伞逃生的经验吧
: 空军是不是有什么处罚机制，让飞行员宁可撑到最后试图拉起飞机也不要弹射?
: 空军是不是有什么系统因素，让飞行员在飞机出问题时弹射不是第一优先考量?
: 还是说空军的教育是不是出现了什么问题
: 或者是说空军的官僚体系有什么问题了