1968交通部就提出台北捷运的可行性
但迟至1982才开始规划，1996完工通车
较首尔晚20年、较东京晚70年
高捷2008才通车
在1960、70经济起飞 钱淹脚目的年代
应该征地什么的都较现在容易吧
现在盖条捷运都要快十年，还不包括评估、征地、设计等等的时间
为何台湾那么晚才发展地铁？
台北前几年好像通了很多条，但也只是原本的延伸线，再怎样也就五条线
如果早点开始搞这个，或许现在路上汽机车不会这么多，台北也会出现密密麻麻的铁路？
有八卦吗？

因为国民党

台湾民粹治国 建设没效率阿 阿扁本来还要拆了木栅线

因为原本被定位在跳板

就没打算待太久阿,你说呢?

国民党

然后捷运通车第一阶段大部分都是眷村区

你不想反攻大陆了哦

因为整天在想反攻大陆啊

一心只想反攻中国

我觉得日本几乎都私铁所以盖比较快

捷运通车第一阶段大部分都是眷村区? What?

盖来给外省人搭的 你看看民进党的票仓有捷运吗 呵呵

捷运第一条 中山国中站--动物园站

移民密集区=眷村?

台湾这方面真的很晚

捷运头十年通过大安 永和 新店 文山为主

阿扁害的

因为日本被赶走啊

papaganono.淡水线是因为铁路沿线

以前就大公路主义

只有淡水线是旧台铁改建比较不同

烂透了的初代木栅线

第一条阿扁盖的 你跟我说都是眷村线？

淡水线建造成本低 高成本地下的全部是49移民密集区

反 攻 大 陆 鬼 岛 不 需 要 建 设 懂?

KMT:反攻大陆 不懂吗?

第一条黄大洲盖的啦

会看到大安永和新店.怎没看到万华 板桥.其实不是因为眷

村爽爽盖.而是.眷村最好拆...

早期捷运规划以台北车站为主 北车哪里有眷村？

蓝线通过中正 大安 信义 外省人可多著

要知道.拆眷村只要给补偿因为地毕竟不是它们的.但是拆有地权的人.可不是可以相提并论的.盖个大安森林公园就赶走多少眷户了

拆眷村盖大安森林公园 听起来黄大洲不错啊

先盖反而是因为最好拆而不是图利说盖给外省人的..没地没权的被赶走不知多少

大安森林公园住户都搬到旁边超大型集合国宅了都嘛半买半送

外省人的地方不完全等于眷村

拆了要安置本来就是正常

说眷村也好 国宅也好 捷运前10年的盖法根本图利族群

KMT就常干这样的 完工期加倍 预算加倍 品质更烂

因为KMT觉得马上就要反攻回家了

阿扁当了4年台北市长 为何不改成闽南线？

原来木栅线是陈水扁盖的 我快笑翻了

papa到底在胡说八道啥"旁边超大型集合国宅"???那边的住户搬到延寿.松山.南港国宅哪一个在旁边了??

阿扁盖的不是我说的 是他自己说的

陈水扁当市长时 根本无法扭转已经在盖的路线都是戒严军国时期就规划好 决定好的事

延寿国宅 台北最大的海砂屋社区

木栅捷运在盖时我已经大学了啦 次序看得清清楚楚

阿扁当时的政见就是停建木栅线 结果自己爽收割

南港台肥国宅 海砂屋+辐射钢筋

说大安森林公园眷户搬到旁边超大型集合国宅是在胡扯啥

事实上木栅线火烧车不断被拿来当箭靶

你以为建国南路旁边一排集合式住宅是谁在住的？

大安森林公园搬迁的没有被搬到那边的

你看看现在立法院里面那些是什么咖小就知道为什么了

征地很鲁洨

叫那些可怜的外省人去怪国民党囉 辐射海砂屋外省人也是分了等级

不管是怪谁你也不能乱扯.把原本就在建国南路的人说成拆了盖公园被迫搬迁的人很爽一样还扯啥半买半送咧...

被迫拆迁很可怜啊 谁知道安置还被国民政府弄海砂屋我讲的是一直就住在沿线的1949移民 超爽大安区 新店区 文山区 和平东路 复兴南路 忠孝东路捷运第一期路网明明就很多线 挑这些区先盖 尤其文山文山一开始规划还是敦化南北路到机场后来变成复兴南北路 连结更多特定族群住所捷运头十年真的大比例通过外省人住处啦 这是事实

问国民党啊 北捷拖很久 感谢黄大洲

为什么新芦线不先盖？板桥土城不先盖？内湖不先盖？

就说了..因为最省钱...拆眷村不用征地超爽的

我有印象 当时一堆人唱衰捷运 超北七

同样是蓝线 板桥拖了多久才到？之前只到新埔

捷运在规画的时候内湖这一块还有一堆泥泞地咧

我第一次搭捷运很晚了 是通到中和后才搭

第一次搭的心得是: 捷运真是有够方便...

木栅线先盖的决策就超诡异了 根本不是最迫切

那时后蒋政府要盖中山高也一堆外省人反对啊，原因一样

哪个地方没有征收问题？根本排序不一样啊