1.媒体来源:民报
2.完整新闻标题:
“日本制造”标签吃香 日企业纷撤出中国生产线
3.完整新闻内文:
包括本田汽车、Panasonic、Canon、Casio等日本大企业，近日纷纷将生产线调回日本，
或扩增在日本本土的生产设施比例，除了因为日元呈现疲弱；再加上中国劳动成本续涨等
因素，更重要的是“日本制造”标签，在国际市场上相当吃香。
《金融时报》（Financial Times ）9月18日，一篇名为“不确定因素下，日商出现回归
潮”（Make in Japan’s is Back in Vague ），该则专题报导内容指出，除了松下电器
（Panasonic），日前宣布将部分微波炉，以及空气净化器的生产线，由中国转到日本外
；本田汽车（Honda）上周也开始，把部分小型电动自行车的生产线，由中国迁返日本，并
恢复日本西南部一度闲置的生产线。该公司计划将在日本生产电动自行车的比例，将由往年
的10%，大幅提高到近8成。
相机生产商佳能（Canon），也希望在2018年之前，将数位相机的国内生产比例，由去年
的43%，提高至60%，该公司并计划投资1.1亿美元，在日本西南部成立一家科技发展中心
。手表制造商卡西欧（CASIO），上个月也提升日本厂房高档手表的产量，“日本制造”
比率，相较于2014年，也将高到6成。
多数重返日本生产的商品，主要用来满足日本国内需求，而非出口到国外。当然，由于“
日本制造”代表着“品质保证”，亦成为大量中国旅客的抢购对象。CASIO便明白表示，
推广手表“日本制造”的卖点，是因为其它国家民众，都看得到这些标签背后所代表的价
值。
不过仍有不少企业，对于是否应提升日本国内的产能，表现出观望态度；主要因素是担心
，未来日元汇价的变动因素，例如丰田汽车，就有这类疑虑。事实上，早在2000年代中期
开始，Sharp及Panasonic等品牌都在日本建设新的厂房；然而，发生于2007–2008年的全
球金融危机，让日元大幅升值，导致这些新设工厂，成了额外财政负担。根据日本国内8
月间的调查显示，全国只有近1成的制造商，有意在这个财政年度，把海外生产线拉回日
本。
美国《华尔街日报》，今年间也做过类似报导指出，日圆的疲弱走势，让日本制造业，出
现较高的回归意愿；而且“日本制造”（Made in Japan）标签，本身就是个高附加价值
的金字招牌。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.peoplenews.tw/news/9440fa8c-1673-4440-b77e-182971bec4ef
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