: 5.备注:
: 这位赖议员好像不是很认真!
: 之前网络上公告的资料，写的很清楚…
: 轻轨路线是从台中港经清水、沙鹿进入清泉岗机场，
: 转中科后进入水湳，在文华高中接到捷运绿线，进入市中心。
: 火大个什么劲…
: 轻轨一样有接到捷运绿线的!
: 交通部一直不给捷运橘线，
: 那就来搞个轻轨试试吧!
老实说 那还不如BRT
BRT成本很低 且若大众运输人口培养起来 未来还能随时拆掉盖捷运
轻轨真的不是一个好的选择
台湾路这么小 轻轨会造成更严重的交通乱象
且一盖下去 不像BRT拆掉也不心痛
最好的状况还是像台北以地底的捷运为主
尤其是台中交通壅塞 更是值得盖捷运
所以轻轨其实是最糟的选择 这东西一盖好 可能是要用30年的
但是台中发展迅速 种种特性其实未来必定要走向捷运
一条轻轨卡在那里 不如BRT的弹性
希望林佳龙不要乱做决策 等小英上台 或许经费就会过了
台中完全有需要盖捷运

脑残建设

路面轻轨没有分隔岛的话会被八嘎窘当飙车道

楼下开放后悔

林佳龙到底在想啥.......

台中发展…迅速？

后悔票投给柯P

BRT本来就是正解，只是被胡乱搞+龙又没料可以救

好好地把BRT做好 就已经是很大的政绩了

BRT太仓促了 为了选举乱搞 活该

台中人根本无法后悔 因为不是胡就是林 没有像样的人就不能来点水牛伯 或是谢长廷之类的人才吗?

张温鹰?

问题应该还是$$$$$$$$吧，捷运太贵惹

台中确实发展很迅速啊,有事吗??

为什么台中找不到有能力的市长~都找爱作秀炒房的

有此到台中座BRT 感觉没有很方便

BRT不是不好,而是老胡盖的BRT根本垃圾

黑道包商大家都要吃一口 造价当然高

老胡那个只是加长型免费公共汽车

路面轻轨如果不像高雄那样和一般车道分离 而是香港那样一般车也能开上去的话 光三宝骑车犁田就国赔不完了问题是中清路的条件要怎么盖出高雄那种独立的地面轻轨

中清路如果真的要弄轻轨 就是安全岛拆掉 机车优先道划除 全面禁止临停 狠一点禁左这样这样快车道勉强会有双向两个 会像日本那样 车道线贴近路面边缘

这样子光是被排挤过去的机车跟中清路上行驶的客运争路就是一场灾难了吧...?

台中的市长真的从以前不好到现在 要说烂也不烂

小心吃庆记喔

立法推动复制人 复制一堆科P!?

轻轨速度能多快，你弄这个除非开始管制机车不然还是GG

现在也是在争道 而且冲突点比较多 不要说争道 大家都是合法的使用道路 必须要把机车当作车 有机慢车优先道本身冲突点会比较多 画成两快车道不一定会比较危险但只要一违停就会变得很危险了

以高雄轻轨来说平均营运时速是25km，作为观光交通工具是足够的 但作为主要道路的交通工具就不知道了现在争道的情况就有点严重了，争道并不是不把机车当车的意思，这点你可能误会了，只是说把机车优先道的机车排挤到中间两线道，加上客运交通情况会变得很危险

路面电车运量少，低速，要停红灯，是否符合需求要想清楚

是啊 我的意思就是如此 机车进来快车道冲突点会变少 但是会降低平均速率 现有的机慢车规划 只是为了纾解交通流量

其实我不懂的是，明明之前去参观过高雄轻轨，应该知道

中港路还需要用brt刷人数本身就很智障，直接捷运更省

高雄轻轨的路线是辅助捷运的都市外围路线，兼观光功能怎么还会想在中清路这种主要道路上盖轻轨

brt拆掉不心疼？ 40亿欸

满中肯的 只可惜之前BRT被玩烂 要重新来过实在很烦

BRT 超岛