显然文章太长，为了有利文盲与根本懒得看文章只想看标题的人，特截以下重点
◎依公路法规定，公共汽车运价两年得检讨一次，大台北联营公共汽车业者计算运输成本后，去年
曾提出新运价，但逢选举被退回
＝＝＞KMT为了选举，再度把烂摊丢给后人
◎北市交通局指出，北市公共汽车票价已廿年未调整，但公共汽车业者的运价已二度调涨，票价与
运价间的差额，都由市府编列预算贴补业者，每年约补贴十九亿元，基于使用者付费原则
决定调整票价。
＝＝＞之前不涨价，都是双北市府编预算来补洞
且补助经费都来自纳税人荷包，等同“政府拿全民的钱帮部分公共汽车族付钱”
＝＝＞也就是过去又是以往台湾最摆烂的方式，拿全民钱去补助少数人
这次只是让使用者付费落实而已
至于文中可知这洞好久了，今天就算是阿文当选，他要嘛不是也让公共汽车涨价，就是持续拿
全民钱去塞洞而已。