1.媒体来源:
UDN
2.完整新闻标题:
从小誓当台铁人 热血拼上铁路特考
3.完整新闻内文:
“在1.067公尺的台铁轨距中，撑起了上百吨移动的便当盒，是我的童年记忆！”国立云
林科大企管系毕业的游立辰，从小对铁路有着深深的情感。有感于台铁人力严重断层，并
期望藉自己的管理专长，为台铁注入活血；他立志成为“铁路人”，为旅客尽份心力，录
取民国104年铁路特考运输营业员级“探花”（第三名）。
“在两条距离1.067公尺的细小钢轨中，撑起了无数返乡游子归乡心怀”，这就是铁路人
的使命。游立辰说，看到列车长确认车门全部关闭的指认手势，以及月台服务人员亲切的
服务、售票人员耐心帮老人家找剩余的座位；“虽然他们都只是小小的螺丝钉，但为返乡
、通勤的人们，提供了最安全可靠的服务”，这也是他的目标。
游立辰说，从102年进入铁路局工作1年多，发现老前辈都非常专业，然而以师徒制著称的
铁路局，因年轻人才流动的速度过高，造成无徒可传的窘境，人力严重断层。他也期望藉
由自己的管理专长，为台铁尽一份心力，因此萌生考更高阶的目标。
游立辰说，准备考试期间正在服兵役，他每天晚餐后读到凌晨零时；每周2天放假都在看
书。很多科目都是初学，在没有基础的情况下，会有很大的挫折感，“我的解决方法是善
用激励！”基本上，初学的科目在经过1、2个月的学习会小有心得，他的激励因子就是这
些心得，“我会告诉自己已经进步很多了，建立自信。”
游立辰的另一种激励方法是在读书之余，上网看一些关于铁路员工的工作影片，“看完后
会有满腔热血”，从影片中看到自己以后工作的身影。此外，也可了解铁路局的运作情形
，写申论题时更有内涵及深度。
游立辰说，铁路局面临退休潮，从97年开始到今年铁路特考运输营业员级，几乎年年开缺
。尤其103、104年达到高峰，未来希望可继续参加高员三级的考试。
他强调，在铁路人力断层的时期，高员三级的升迁相当快。也因为过于快速，往往缺乏基
层的实务经历。而累积实务的经历，也正是他一步步往上考，而不直接考高员三级的原因
。
背多分查新政 “杀鸡就该用牛刀”
游立辰说，准备铁路特考除了熟背法条、理论，理解内容，还要随时注意相关交通新闻，
并留意铁路最新政策，都可能是考题范围。也可增加申论题的内容及深度。
游立辰说，铁路法概要就是背诵，背愈熟愈高分。他建议，在考前半个月到考试当天，应
该要有“桌上空无一物，却可以将铁路法的条文内容、连同条号，背诵出来”的实力。
至于运输学概要，游立辰说，是非常生活化的考科，除了熟读课本内容，还要上网搜寻台
铁新闻，或上铁路局官网查有无最新政策。答题时如能加上自己的想法，投师所好，势必
能拿到很漂亮的分数。
“基隆站前副站长是我的恩人！”游立辰说，最令他头痛的莫过于民法，以往都是法条一
条条“硬啃”。基隆站前副站长与他分享以前读民法的方式，并推荐相关书籍；帮助很大
。民法概要的条文要熟悉，不建议死背，要了解内容、立法的理由。
企业管理概要的准备方式，就是背熟理论的要素和架构。作答时，如有优缺点或与其他相
类似的理论，也可加以比较。
游立辰说，民法概要的申论题用“三段式”作答。第1段引述题目所涉及的条文或民法观
念；第2段把题目设定的情境或事实写出来；最后一段就是题目的情境或事实符合民法哪
些条文的规定。近几年的民法测验题有愈考愈细的趋势。
游立辰建议，写申论题要“小题大作”、“杀鸡就该用牛刀”。此外，也应善用条列式作
答，因阅卷老师改了上千份考卷，如果内容“团聚”在一起，想要高分也难。如果遇到没
读到的题目，也不能放弃，“哪怕赚个几分墨水分，可能都是上榜关键。”
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://goo.gl/wqAtnd
5.备注:
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考上公职要庆祝是何时开始的事情