楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2015-09-05 22:50:17悠游卡特权垄断 高市：一卡通夹缝中求生存
〔记者王荣祥／高雄报导〕悠游卡的垄断才是错的﹗
一卡通上北捷导致柯P挨轰﹗立委管碧玲透过脸书为柯P抱屈，指北捷过去坚持悠游卡垄断特权，公务门受补助改多卡通已3年却拒不开通，屡遭审计部纠正，柯文哲应是基于此，才让一卡通先上北捷，进而促成北、高全闸门多卡通。
高市副市长许立明也表示，悠游卡和一卡通市场悬殊（5800万比650万），一卡通先天不足却照样挑战悠游卡？一个最简单的理由就是反垄断！目的是维护消费者权益与强化公共服务。
许立明直言，这波相互开放，对悠游卡是短小空、长大利多，未来一年则是一卡通求生存黄金时间，只是困难重重﹔但一卡通会持续争取与各县市公共服务、交通、消费通路整合，提供更便利服务与更弹性行销。
一卡通规划全闸门，管碧玲扮演重要协调角色，她还原协调过程，全案起因于高捷积极规划全闸门（多卡通），委请她协助争取交通部补助。
商议过程发现，高捷有心建置全闸门，积极迎接悠游卡旅客，但只有高捷全闸门，北捷无全闸门，并不公允。
但交通部要求北捷无障碍多卡通闸门（公务门、已领3年补助建置多卡通）先开通，才能补助后续全闸门，北捷不先通，交通部就不补助，北捷无法全闸门，高捷全闸门就无意义，一切维持现状，卡得死死的。
管碧玲指问题很单纯：“悠游卡的垄断才是错的，且错误延迟3年不肯纠正，高捷展开双臂时刻，问题才获解决”。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1435219
作者:
Hero (护国公)
2015-09-05 22:51:00联邦银行表示：
作者: KJoshT (孤独的旅程) 2015-09-05 22:52:00
一卡通在高雄捷运也是垄断不是？
作者: montano (Montano) 2015-09-05 22:52:00
超市信用卡b一下也很快，同样的东西跟本不该存在
作者:
plum306 (梅子)
2015-09-05 22:52:00国民党那些北七继续骂阿 看高雄要掉几票
作者:
funkD (放å¯)
2015-09-05 22:53:00小穹又不能出本本 宅宅当然选波多野结衣阿
那些北市蓝营议员如果去打仗，一定输！一点战略都不懂。
作者:
a45 ( )
2015-09-05 22:53:00我通了 你也要通阿
作者: jun1981 2015-09-05 22:53:00
一卡通加油，打败猩煽色悠游卡
作者: jackdawliu (CucKoo) 2015-09-05 22:53:00
借口一堆,高捷都能装,还不开放才有鬼
作者:
Calcifer (抹茶冻加兔子苹果)
2015-09-05 22:54:00天龙国有波卡耶, 乡下地方有什么?
作者:
CYL009 (MK)
2015-09-05 22:55:00当然为了赚那群在左营高捷排队买票的北部人啊
作者:
crocker (...)
2015-09-05 22:55:00高捷最近才拿补助款 还在建置当中 北捷可是3年前就拿了
作者: KJoshT (孤独的旅程) 2015-09-05 22:56:00
我本来还傻傻相信ptt流传的一卡通是全官方资本，特地买一张支持，搞半天有个单一财团联邦银行的股份哩
作者:
now99 (陈在天)
2015-09-05 22:58:00波卡!!!
作者:
bsb0331 (我是香肥宅)
2015-09-05 23:00:00性盒子 我爱你
作者:
plice (咖啡馆之歌)
2015-09-05 23:04:00垄断的说别人?kmt化了吗？
作者: p123yt 2015-09-05 23:16:00
啊不是也垄断高雄还是民营公司
作者:
keydata (keydata)
2015-09-05 23:19:00高捷当年在名义上是BOT,连多卡通补助都不申请就因为名义上是民营公司才能撑著不申请补助当年名义上的民营公司政府管不著但高雄轻轨不是BOT,所以多卡通就被要求了