: 最后我要问：
: 北捷是全民的还是台北的？
都不是 是台北捷运公司的
不过台北市政府是北捷公司的最大股东 占70%以上的股份
: 北捷的乘客是平等的？还是阶级的？
是平等的啊，就算没有悠游卡旅客还是可以用现金买票
还可以买悠游卡 不用再退卡 押金可以全部返还，一卡通可以吗？
: 票证是自由化的还是垄断的？
应该要自由 但应该是公平的自由
目前一卡通垄断高捷也是事实
: 北捷成为悠游卡的准独占市场，是公平的还是特权的？
所以一卡通垄断高捷是公平还是特权?
: 高捷全闸门完成时，北捷肯不肯全闸门？
问题是高捷真的有心完成吗？
: 呛声删预算的朋友们，您们的答案是什么？
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 我不知道让悠游卡独大吃掉一卡通的用意是什么?不知道有没有挂
对台北市长跟市民，或生活在大台北地区的人来说，让悠游卡独大有差吗？
而且悠游卡公司董事长是台北市长指派的，又不是一般民间企业，跟一般民间公司垄断的
情形根本不一样。
作者:
crocker (...)
2015-09-05 22:29:00有差
作者:
mune (越来越它了)
2015-09-05 22:30:00管碧玲的说法也是有点避重就轻
补助默默拿了慢慢来不吭声 要付义务时前面装死都不算这就是旧台北政府的心态阿~
悠游卡主推卖断制了好吗…去年就在石牌捷运站服务台买了一张，因为押金制的只剩部分站点的机器贩售而且悠游卡公司公股40%，一卡通55%欸
作者: lin821 2015-09-05 22:38:00
干嘛要独大 有竞争才有更多服务 要不然电信业都由中华电信
作者:
crocker (...)
2015-09-05 22:39:00那石油全部都给中油做不就好了
作者: lin821 2015-09-05 22:39:00
独大你看会怎样