北捷砸钱改闸门 “不具经济效益”
2015年09月05日 04:10 张立勋／台北报导
台北市长柯文哲为了省500万，选择不顾民怨反弹合并警分局。如今又准备不惜赔钱，砸
下1亿，只为了替使用量仅悠游卡“万分之一”的一卡通，在台北各捷运站建置多卡通系
统，引发议会质疑根本不具经济效益。
不仅如此，前北市副市长陈永仁更说，一卡通不像悠游卡有“押金制”，买断后若用不到
，钱摆在里头拿不回，这些就成为负责处理金流的联邦银行“转投资”筹码。
同时，一卡通“哔”进台捷运后，又被网友发现，北捷多卡通闸门因无法分辨一卡通学生
卡及普通卡，导致持学生卡者搭公共汽车转乘捷运时，优惠折扣从原本的6元增加为8元，等于
北市要为此多补助2元。问题被揪出后，台北捷运公司对外表示，系统于1周内修改。
前悠游卡公司董事长特助、北市议员徐弘庭直言，一卡通的实收资本额才5亿8000万，为
何柯文哲还坚持要让一卡通进入北捷？柯文哲与其花1亿元建置多卡通系统，不如用1亿元
买下一卡通30％股权，“干脆并购下来，可能还比建置闸门便宜”。
他说，经济效益挂帅的柯文哲，为了省500万元而合并警分局，如今却竟然愿意花1亿元让
使用率低的一卡通进到北捷？背后动机，实在令人不解。
面对一卡通使用率不高情况，北捷回应，后续运量及营收估计仍需长期观察。(中国时报)
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