本鲁在北中南东都有骑车过
来分享一下各地骑车的风俗民情好了
依照骑车难度来排列
骑车困难度 第五名
台东
台东普遍路都又直又长，车辆密度又少，
违规情形多，但因为远远就可以看到有车要闯红灯或是左右转，
所以其实骑起来挺安全的，
而且风景宜人，在台东骑车是一种享受，
特色是路上骑的不是骑超慢就是骑爆炸快，
之前在台东骑80巡航觉得已经挺快了，
旁边突然窜出一个骑豪迈的阿嬷直接刷卡，
台东的日常。
骑车困难度 第四名
高雄
高雄主要干道其实路都算满大条的，
平均车速中等，台北待一阵子回高雄骑车会发现有种悠闲感，
唯一要特别注意的是高雄骑车有很多..小帖步(?)
例如知名的高雄式左转，还有几乎是合法化的红灯右转，
闯红灯的也不少，但好像高雄人都已经有预判心理了，
过路口之前就先预想等一下会有人要违规，
所以会发现违规虽多，但交通还挺流畅的。
骑车困难度 第三名
台中
台中路偏窄，之前加上天杀的BRT专用道又更窄了，
台中车速跟车辆数量跟高雄差不多，
但就是路太小，会有一种密度超高的感觉，
违规不多，唯一要注意的是台中的公共汽车，
超卡 超级卡 真的超卡不是我在说
公共汽车卡汽车，汽车再卡机车，
上下班时间真的会卡到爆走，
之前台湾大道修路那段时间最可怕，完全不想靠近市中心。
骑车困难度 第二名
台北
台北算是所有都市里平均骑车最快的，
承德路上下班时间骑90up是稀松平常的事情(其中有个路口要油门催底才过的了)，
车也是所有都市最多，小黄多公共汽车多汽车多机车多，
上下班时间只能用战争来形容，
但台北人骑车超级守规矩，就算没人的小路口也还是会停红绿灯，
整体来说在台北骑车很安全，只有绿灯的瞬间真的要用性命去拼不然就等被虐，
还记得在台北骑车第一次震撼，
是有一次暴雨天，我骑40左右已经觉得超可怕了，
结果旁边的车都用60up的速度超过我，那时真心佩服台北人，
哦对，还有就是，台北的单行道超多，
第一次到台北会超容易骑错路，
有时会觉得那是不是故意设计来判定哪些是外地来的。
骑车困难度 第一名
台南
没错，就是台南，
外地人到台南骑车，会觉得超级无敌难骑，
路小条，违规超多，基本上就是高雄交通的加强版
但你去问台南在地人他们会觉得完全无感，
台南人骑车只能用率性来形容，想骑哪就骑哪，
跟台南人的个性一样热情海派，
闯红灯、红灯左右转、双黄线回转、逆向等等都是稀松平常，
每个人都知道对方会违规，不过没有关系，因为我也要违规，
若要形容台南的交通，我会说
基本上台南交通就是混乱平衡的完美体现。
※ 引述《miisoo4u (鬼岛津⊕)》之铭言：
: 骑车习惯大不同？　北爱冲、中缓慢、南随性
: TVBS 2015/09/02 11:25
: 北中南骑车习惯真的不一样吗? 有保险业者为机车强制险广告创意推出3段影片，描述北
: 部人个性急、骑车很冲，中部人不爱骑直线，南部人则是会随性斑马线左转，影片推出引
: 发热烈讨论，但也有人觉得太主观了，并非如此！
: 影片：“全台湾一半的刹车皮，都被北部人用掉了。”
: 空档低头滑手机，用脚抢时间前进，骑车喜欢往前一直凸，北部人骑车真的是这样吗？
: 民众：“就是很会钻吧，台北市的就是非常非常，缝隙就可以先钻进去，台北(机车多)比
: 较拥挤，就比较危险啊。”
: 保险业者创意机车强制险广告，统计北中南骑车习惯大不同，北部骑士个性急，零秒神起
: 步，禁区卡位，车阵中钻洞，遇到测速器突然龟速通过，中部骑车从容，不喜欢直线快冲
: ，安全帽要半罩，转弯弧度要漂亮，南部骑士很少白线前停车，偶尔会斑马线左转，边骑
: 车边看风景，不看号志决定是否停车。
: 民众：“中南部(骑车)就感觉比较清闲，就算不用戴安全帽，也不会被抓，(南部)有一些
: 不能左转，要待转的很多时候，就会看到很多机车，就直接转过去了。”
: 创意影片才刚PO上网，就引起热烈讨论，有人有共鸣有人则是不赞同，认为这统计太过主
: 观，但南北骑车习惯的确有差异，骑车特色究竟是如何，只有在地人最清楚。
: http://news.tvbs.com.tw/life/news-615269/

我刚考到驾照就直接去台南骑了一个半月...算是空装打boss吗XD

真的 台南根本是相信彼此技术的混乱平衡XDDDD

桃园呢 车多屁孩多

我在台南市区也会乱骑 久了就习惯了

台北车多又挤又骑很快..

台南推

台南人推

台南人超同意你的 XD

台南人推 台南是我骑过最好骑的地方耶

我觉得台中最可怕的是中港路下坡......

中港路也是和大型车PK啊，市区和客运PK，往海线还要和货柜PK

大一被同学载着跟公共汽车一起冲下坡之后 我就坚持只搭公共汽车了

我只会在台南出车祸

台中违规不多？？

第一次遇到路口四方向螺旋锁死是去高雄的时候。

混乱平衡XD

台南最强的是无限圆环

身为台南人 笑翻又认同XD