1.媒体来源:
中时
2.完整新闻标题:
一卡通进北捷 柯文哲礼让高捷图利财团
3.完整新闻内文:
一卡通今日起可在北高双捷运及公共自行车系统使用，然而悠游卡要明年7月才可进高捷
，名嘴黄智贤在脸书开炮，直指柯文哲图利一卡通及其大股东联邦银行。
一卡通的大股东是联邦银行，而联邦银行是自由时报林荣三的。目前一卡通发行量约560
万张，其最大竞争对手悠游卡却已有5600万张，若想要突破发卡量，就非来台北不可。
黄智贤指出，联邦银行想吃北捷这块肥肉很久了，过去因郝龙斌坚持“对等公平 ”，等
高捷明年7月装好悠游卡闸门，两个捷运才同时互通。但柯文哲是自己人，2014年10月15
日，柯文哲才当选2周，自由时报就说“高雄一卡通和台北悠游卡互通出现契机”，并精
准预言2015年第2季一卡通就可以在北捷使用。
黄智贤说，可以想像选举背后，有多少利益在过手，柯文哲当选，可以给多少人带来好处
？
黄智贤脸书全文：
阻止柯文哲出卖台北
今天9月1日。联邦银行的一卡通，可以在台北捷运，快乐的 哔 进去了。
很快乐的，跟波多野结衣，同时混进北捷。
AV女优悠游卡，当然是图利AV女优，让女优漂白，让经纪公司得到巨大的利益。
不要说常识和价值了，更不要讲有没有人品。
就从民主来看好了。
当民意强烈反弹，当63位议员，有42个人公开反对。
如果这不算民意，什么叫做民意？
在任何民主国家里，你还能硬搞 ?
但柯文哲就硬搞给你看 !
太阳花和反课纲，黄国昌和陈为廷，显然很欣赏柯文哲体贴痴汉的行迳。
更认为，只要是自己人，如何违反民意都可以。
联邦银行一卡通，是另外一个明白图利的故事。
因为，柯文哲让 一卡通 可以进北捷，悠游卡却不能进高捷。
大笔轻轻一挥，图利一卡通，和背后的大股东，联邦银行。
1
一卡通，现在只能在高雄捷运用，发卡量大概是560万张。
联邦银行是一卡通大股东。
联邦银行，则是自由时报林荣三的。
欧，别忘了， 一卡通大股东，除了联邦银，还有徐旭东这个间接股东。
因为，徐旭东是高雄捷运的股东，持股5%。
一卡通最大的竞争对手悠游卡，则已经有5600万张了。
一卡通要大，就要吃悠游卡的地盘。
一卡通 想要突破发行量，非来台北不可。
因为高雄捷运，没有台北捷运的通路网和使用量。
所以吃北捷的地盘，就是联邦 一卡通 ，销量成长的唯一方法。
想想看，除了北捷以外，他要到哪里去找，可以成长到5600万张卡的机会 ?
2
联邦银行想要吃北捷这块肥肉，已经想了很久了。
民进党立委管碧玲也一直想把一卡通送进北捷。
可是因为郝龙斌，一直坚持要“对等公平 ”，要等高雄捷运装好悠游卡闸门，大概是明
年七月，两个捷运才同时互通。
好了，所以你知道，如果是连胜文当选，“一卡通＂就得乖乖的等到明年七月。
这是一卡通不能接受的。
但柯文哲当然是自己人。
一切好说。
柯文哲当选，一卡通君临北捷的时代，就会来临了。
还记得，自由时报是怎样卖命的帮柯文哲助选吗？
包括在＂窃听门＂，＂地瓜门＂事件时，怎样搞连胜文的吗？
果然，柯文哲当选了。
我不知道，自由时报力挺柯文哲，除了因为都主张台独以外，还有什么原因。
但是柯文哲却真的是一卡通的救星。
2
2014年10月15日，柯文哲才刚刚当选两个礼拜。
自由时报，就登一个新闻，说 ＂柯文哲当选后，让高雄一卡通和台北悠游卡互通，出现
契机。＂。
而且精准预言，在2015 年第二季之后，一卡通就可以在北捷。
好厉害。
你可以想像，在选举的背后，有多少利益在过手。
柯文哲当选，可以给多少人带来好处？
3
更神奇的是，4月18日，又登出新闻，说盼望交通部补助设置闸门。交通部仍未松口，但
台北悠游卡公司，”必要时， 会补助高雄捷运，…。
反正， 不是拗中央的钱， 就是拗台北的钱。来完成财团的梦。
4
4月20日，民进党立委管碧玲开协调会，找交通部和北高两市，两市的捷运公司、悠游卡
公司一起来。
现在北高两市，都是自己人执政了，一切好说。
应晓薇议员帮我调到会议决议，但市政府不给录音带。
所以我们不如反课纲的人，可以要求拿到每个人发言的录音内容。
但结论内容就是，台北市同意，9月1日单方面同意一卡通在北捷使用。
明年7月，高雄捷运让台北悠游卡去用。
今天到2016年7月，整整10个月的时间。
这10个月的时间，就是一卡通梦寐以求的首发先机。
这样的出卖，就此完成。
联邦银行得到冲卡量的机会，卡量冲出来，业绩当然会巨幅成长。
这是每年几百亿的商机啊。
陈菊和管碧玲，则得到政绩，和财团的感恩。
5
昨天我在中天的“深喉咙”说了一部份的过程，民进党梁文杰竟然厚著脸皮，说要纠正我
。
我等着他纠正，结果他说“台北市要礼让一卡通几个月，反正明年悠游卡就可以去高雄”
。
原来他要纠正我的态度。他认为，台北不可以要求对等公平，而必须礼让一卡通优先。
所以他梁文杰，台北市议员，觉得悠游卡应该自我牺牲，培植、扶植联邦银行的一卡通，
才可以？
6
20%的优惠，由谁出？讲清楚。
搭捷运使用票证，可以打8折。悠游卡的8折， 是台北出。
那一卡通的8折， 是谁出？是联邦银行，还是高雄市政府？
还是台北出？
照前流出的资料，是台北出这20%，补贴一卡通。
为什么柯文哲要出卖台北的利益，补贴一卡通？
台北市议会在干嘛 ？
还是都跟梁文杰一样，觉得台北应该自我牺牲，扶持财团和政客？
7
悠游卡和一卡通的技术，到底要怎么整合？
这技术问题，又提供了许多外行人无法明白的图利眉角。
为什么管碧玲的协调会决议第三点，竟要花老百姓的纳税钱，补助“一卡通”的闸道施工
？
可耻不可耻？
没搭捷运的人，竟要花钱补贴财团装机器来赚自己的钱？
柯文哲的痞子风格下，有一颗为财团和自己人而柔软的心。
他全力协助的对象，是AV女优经纪公司，联邦银行和民进党政客。
哀哉。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150901002463-260407
5.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者劣文，请注意