※ 引述《DrGMars (火星爷爷)》之铭言：
: 刚刚看了大陆的高铁奇蹟 各省疯狂建造高铁
: 老共也不断向第三世界输出高铁技术 狂盖高铁
: 在惊讶他们高铁成长技术之余 看了我们自己
: 没想到只看到马特拉不拉 XX自己拉
: 结果拉出了6000多亿，依照wiki全长345公里计算
: 每公里造价17.39亿台币，乍看之下还好
: 但喵到隔壁网页世界各国高铁造价，差点喷饭
: 大陆：平均1.5亿/km，我们一条他们可盖十几条
: 韩国KTX：4.7亿/km
: 甚至到了欧洲
: 德国：2.4亿/km
: 荷兰：6.3亿/km
: 这太扯了，就算到欧洲我们盖一条他们也可盖两三条甚至更多
: 但是台湾高铁品质也没有比较好，也没有比较快阿
: 有没有当初为什么花这么多钱的八卦？有可见的效益吗？
: 若没有这些钱到底？？？？？？
很简单啊
欧洲高铁通常是跟普通铁路跑同样一条铁轨(就是比较快的自强号的概念)，而因为台铁用的是7分轨，所以只好另外再拉出一条，因此又多盖出很多新的站体(新竹、台中........)，再加上整段高铁几乎都是拉高架的，当然也很高价
另外一个原因，我猜，可能是因为台湾的城市太密集造成地价高铁沿线的地价也比较高
不知道有没有回答到你的问题？
作者: gohst1234 (阿龙) 2015-08-30 17:31:00
因为议员立委们早把附近地都买下了阿
作者:
ciswww (Farewell)
2015-08-30 17:33:00原文举的例子全部是旧线也用1435标准轨的国家，应该是关键
作者: zzz9148 (0.0) 2015-08-30 17:34:00
有人回答问题推ㄧ下
作者:
jaysn (天空渐蓝)
2015-08-30 17:34:00现在中国高铁的技术已经在全球顶尖了 且一条龙输出外销国外
拿新旧线混用或改用的来比光土地成本就差一大截了至于中国,第1土地成本,第2向国外技术转移后大规模建造第3,原物料及人工成本差异