刚刚看了大陆的高铁奇蹟 各省疯狂建造高铁
老共也不断向第三世界输出高铁技术 狂盖高铁
在惊讶他们高铁成长技术之余 看了我们自己
没想到只看到马特拉不拉 XX自己拉
结果拉出了6000多亿，依照wiki全长345公里计算
每公里造价17.39亿台币，乍看之下还好
但喵到隔壁网页世界各国高铁造价，差点喷饭
大陆：平均1.5亿/km，我们一条他们可盖十几条
韩国KTX：4.7亿/km
甚至到了欧洲
德国：2.4亿/km
荷兰：6.3亿/km
这太扯了，就算到欧洲我们盖一条他们也可盖两三条甚至更多
但是台湾高铁品质也没有比较好，也没有比较快阿
有没有当初为什么花这么多钱的八卦？有可见的效益吗？
若没有这些钱到底？？？？？？

不爽...

土地征收成本有包括吗

大陆工程

你不知道吗？高铁都快成台铁了

越长成本越便宜

你说勒 中国土地要钱吗

KMT

所以多花的钱跑到哪里惹

阿扁最骄傲的高铁

土地征收有算吗？

经过狗官的地盘不用打点不用厂商回扣吗

你要问陈水扁，吱吱最爱提他盖的高铁了

外国司法独立 本国法院KMT开的 你说有没有差

阴九举债这么高！到底盖了什么?

台湾的高铁亏钱 让地主赚翻

想想天津港口炸蘑菇 印度盖港口还是找小日本

kmt举债到党库去了

99%跟99.99%安全保证哪个便宜？

沿路盖光陵塔

高铁盖高雄台北 顶多再台中就好 这么多站超扯

高铁那么多站到底干嘛 就北中南三站刚刚好 盖一堆然后又有安全疑虑

征收

因为全线高架啊 过了八卦隧道是全世界最长的高架桥 你说能不贵吗？ 有好有坏啦 看你怎么想 反正政府也没出这六千亿

ha 马奶说高铁会爆炸 死蛆说宁愿坐台铁

至于说为啥不只盖北中左三站 坦白说就是赚钱考量 盖到目前的数量 收入扣掉成本是比较高的 再者参考新干线平均站距 也没有这么高的...至于要不要新增这三站...见仁见智

最后分享一点浅见...台湾这种动不动就要高架化地下化真的是世界少见...浪费一堆钱 缝合都市的说法也只有台湾才有...

欧洲的数字有问题。

苗栗彰化云林设什么站 搞笑

欧洲旧线轨距跟高铁相同，可能是共轨的结果

干你娘kmt

中国没有土地成本...都嘛直接征收盖过去的

长野新干线 117.4 公里 7900亿日元(中文维基)

建设股息啦

台铁 沙仑线五公里都要47亿了，原po资料来源很奇怪

多设一堆站...搞的坐高铁跟坐台铁差不多

差很多

快输了 中央新干线前期 5兆日币