※ 引述《mooto (退出会比较好, 就退出)》之铭言：
: 其他卡 你就直接讲是一卡通吧
: 别说你看新闻陈菊说一卡通是南部地方政府合作 利益全民共享
: 一卡通也是有中钢 联邦银跟其他民营持股
: 更何况你拿北市府能赚的钱分给南部 虽然不会流入民间口袋
: 但南部县市府赚的钱也不会分你北市府ok???
: 北捷开放多卡纯粹是因为他拿了交通部的补助 跟你民间让利是两回事
: 不开心 把股份买回来也可以自己赚
: : 柯文哲表示，他当然跟戴季全说，获利不要太高，让这一两年去扩充营业额，但是不要增
: : 加营利，因为一有营利，赚来的钱被财团拿掉60%，所以当时他就讲说，赚钱有争议，不
: : 赚钱就没有争议，干脆就尽量扩充营业额再投资。
: 奇怪 4成很少吗 (最近很夯的三口组表示我3%也当老板)
: 八大行库除了台银土银是全官股
: 其他泛公股银行 官股持股都不到4成阿
: 而且悠游卡公司跟控股公司董事长都官派的 这样还不好吗
: 更何况真要认真算的话 北市府透过台北富邦的交叉持股也占了一部分
: 客运业者占25% 但每年市府也要补贴公共汽车业者30亿 然后再转乘补贴
: 你可以把客运的股份都吃掉 然后他们继续哭赔钱 跟你要更多补贴而已
: 换句话说羊毛都还是出在羊身上
: 这样算起来 真的有6成获利会进私人口袋吗
台北市以新潮流为主的绿营市议员，
社会风向已经转为支持波波反假道学，为什么还坚持要反对呢？
不去质疑为什么要给非北市府主导投资的悠游卡公司要给其他半民半公公司优惠
（这些优惠是台北捷运公司买单）
反而质疑悠游卡公司的股东组成，质疑他垄断，这不是也很奇怪。
悠游卡成立多久了，到今天才在质疑股东组成有问题，这是什么心态呢？
更何况一卡通自己民股的成分更高（高捷公司是BOT的民营公司，联邦银行等可不是公股
吧）
一卡通宣称是地方政府百分之百持股，这不是混淆视听，什么才是混淆视听？
而且民众真的在乎所谓持股比例关系吗？真的有弊案吗？