楼主:
TIC05 (悠闲过生活)
2015-08-23 13:28:53我说在座各位都是～～未深思熟虑
都市本来就不适合开车,这么明显的事实有这么难？
1.用路效率：
机车是汽车的约1/4体积以下（以正常125cc vs 2000房车,这两款是路上大宗）
1.1 光是红灯排队,汽车排队可能可以连排好几个红绿灯都塞不下
2. 都市油耗：机车30+ km/L vs 汽车 12+ km/L
3. 空污：依现行法规,,汽车五期vs机车5期
CO(g/KM) HC(g/KM) NOx(g/KM) THC(g/km) NMHC
汽车 1.00 取消（原0.045) 0.06 0.1(新增）0.068(新增）
机车 2.0 0.8 0.15 无 无
的确,汽车目前法规较严,但要继续分析
3.1 销售量 （来源：台湾区车辆工业同业公会）
为何列在3.1?
因为我们要比较严苛的法规究竟可以套用到多少汽机车
2014 汽车新车销量来到08年后的高峰,423,829台
2014 机车也是创下新高, 674,037台
3.2 大台北汽机车总量
来源：中华民国统计资讯网
为了避免天龙国人说机车都是新北市来的
我们两个市一起看
台北市 汽车登记数
2013 768,100
2014 787,676
—————————
增加 19,576
新北市,汽车登记数
2013 964,136
2014 987,361
—————————
增加 23,225
台北市 机车登记数
2013 1,034,810辆
2014 980,577