不知道他是不是认真的只要处理机车，我个人看法是上下班整个就是车多~不单是机车
如果柯文哲是认真只想处理限制机车那台北的交通一定更糟
台北市内例假日在路上根本不会觉得机车多(或车多)
上班日时上下班都才会觉得车爆多
但问题的重点应该是车从哪来，
原因不用多说应该有在台北上班的都知道就是乡下地方太多车到台北
一堆住新北市的在台北工作
再来看看交通部的统计资料
103年机车登记数 台北市(天龙国) 新北市(乡下地方)
980,577 2,191,138
汽车 787,676 987,361
台北市机车连一百万辆都不到 汽车也只有七十八万辆 是能有多塞?
要解决台北市内车多的问题就要先解决乡下地方移入问题
我觉得拉参考纽约或新加坡等先进国家作法 收费是最好的
尖峰时段进台北市一次就收个机车100汽车500(含小黄货车)绝对能大幅提高公共运输
如果像中国一样白痴去直接禁机车 禁汽车或什么双号可行单号不可行
绝对会变成人手两台车 二手车的价格只要有工作随便都能买台便宜的来用
以上拉~当然科p要怎么处理我也在等著看 反正在还没行动前不用太认真随媒体起舞
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2015-08-22 23:11:00大众运输教育宣导比惩罚重要
作者:
ciswww (Farewell)
2015-08-22 23:11:00你可以问问看家住捷运站旁的台大、北科大学生
作者:
blaz (开花大叔)
2015-08-22 23:11:00我等著看大家都开四轮塞在路上
作者:
douge (树大便是美)
2015-08-22 23:11:00没钱买得起机车停车位 骑什么机车?
作者:
DONNY (Donny)
2015-08-22 23:12:00乡下是哪里 你说说看？
作者:
douge (树大便是美)
2015-08-22 23:12:00机车到处乱停 到处乱钻 根本乱源
作者:
cama (Truth)
2015-08-22 23:12:00真的有心就从高乘载路权优先开始 先挡黑头车
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2015-08-22 23:12:00如果要都会发展好 禁止机车是必要之恶
作者:
kmte019 (时间过很快)
2015-08-22 23:13:00科科 我看到时不只四轮塞 连大众运输也都会塞爆
作者: otsuka123 (123) 2015-08-22 23:13:00
支持柯P在双北干道收交通过路费
作者:
ciswww (Farewell)
2015-08-22 23:13:00大众运输就增班啊
作者: otsuka123 (123) 2015-08-22 23:14:00
全部车挤台北 台北交通根本承载不了
补助员工交通费 一天100元 外务业就加成补助 就搭大众
作者:
ciswww (Farewell)
2015-08-22 23:17:00学德国的话机车要砍掉九成吧
作者: nhtyjm (123) 2015-08-22 23:19:00
如果你跟老婆都要上班 坐捷运比骑机车贵四倍
作者:
cama (Truth)
2015-08-22 23:19:00增班是天龙本位思维 新北根本没路网都是单线
作者:
s9523752 (Wayne Chang)
2015-08-22 23:21:00现在一个路常可看到停三台公共汽车的 增班会变怎样勒?
作者: silentence (小飞号：号：) 2015-08-22 23:21:00
KMT建设没在管这个的人口多到一定量,交通一定爆炸
作者: larrysu 2015-08-22 23:24:00
建议柯P 4年内 让台北变鬼城 车就变少了把外商 赶走 科技园区加收税 就可以减少汽机车数量
作者:
ciswww (Farewell)
2015-08-22 23:26:00捷运公共汽车都可以增班，那些都不是问题
作者:
cama (Truth)
2015-08-22 23:35:00增班万能是以为新北人都住在307、299路线上吗 最多转乘一次?