不知道他是不是认真的只要处理机车，我个人看法是上下班整个就是车多~不单是机车
如果柯文哲是认真只想处理限制机车那台北的交通一定更糟
台北市内例假日在路上根本不会觉得机车多(或车多)
上班日时上下班都才会觉得车爆多
但问题的重点应该是车从哪来，
原因不用多说应该有在台北上班的都知道就是乡下地方太多车到台北
一堆住新北市的在台北工作
再来看看交通部的统计资料
103年机车登记数 台北市(天龙国) 新北市(乡下地方)
980,577 2,191,138
汽车 787,676 987,361
台北市机车连一百万辆都不到 汽车也只有七十八万辆 是能有多塞?
要解决台北市内车多的问题就要先解决乡下地方移入问题
我觉得拉参考纽约或新加坡等先进国家作法 收费是最好的
尖峰时段进台北市一次就收个机车100汽车500(含小黄货车)绝对能大幅提高公共运输
如果像中国一样白痴去直接禁机车 禁汽车或什么双号可行单号不可行
绝对会变成人手两台车 二手车的价格只要有工作随便都能买台便宜的来用
以上拉~当然科p要怎么处理我也在等著看 反正在还没行动前不用太认真随媒体起舞