方法很多
台湾的民粹和自私程度
对的事情永远执行不下去
要比人多是吧？
[上海]
上海车牌是有名的贵 还限量
城市里摩托车少见
无声无息的电动车相当普遍
一张上海汽车车牌九万左右人民币
外地车牌有诸多限制（非台北车牌有限制你们能接受吗？）
[北京]
车牌要摇号(抽签) (台湾人你能接受要先抽到车牌才能买车？)
还按车牌尾号限行 (台湾人你能接受某一天无法开车出去？)
外地车牌还有限制
[纽约]
只要进纽约市
就是14块美金的路费 (台湾人可以接受开车进一次台北好几百块？)
加上奇贵无比的停车费 对了 取车还要给小费
千万不要考验自己的人品和运气
违停被警察关心的机率绝对高于80%
在曼哈顿90街以南真的很少看到汽车乱停的情况
曼哈顿停车成本之高
让很多人宁愿把车停在queens
然后周末要用车再坐地铁去取车
[新加坡]
车上有神奇的感应器
路上也有神奇的感应器天桥 尤其是容易塞车路段
经过的时候全自动扣款 完全不用担心
完全就是以价制量的最佳实践
[其他]
听说有地方需要有车位才能买车(这一条我觉得很赞 但台湾人绝对吞不下..)
所以要禁摩 就必须先得罪机车族
没有那种不痛不痒的管制的
上面那么多措施 随便抓两条套在机车族都可以想一下
我不是偏袒开车的或骑车的
而是台北应该要出台更具效率的交通限制方法 （不管是机车或汽车）