※ 引述《lyu0001 (乡民1号)》之铭言：
: 这政策真的是... 感觉根本没有跟民众沟通过，
: 例如锦州街，原本以前可以双向停汽机车，
: 现在改成一部分地上画绿色人行道，一部分现在改成自行车道（义美旁边的道路改建中）。
: 也就是停车位少了很多很多，变得非常难停，大家变相成违规停车。
: 机车收费一天20块，也还可以接受。
: 但是停车位连住户都不够停，就说不下去了。
早就该这样做了，柯文哲上台之后就这个政策我最赞同，
台湾人就是自私惯了，机车汽车随便乱停，把停车成本外部化，
反正只要自己开车骑车爽就好，但要停车时就是不爽掏钱停车啦，
在乡下地方乱停也就罢了，在台北市还停得满街都是，
拜托，路是用来给人和车走的，不是给你停车的，
早就该涂销所有巷弄内的停车位划上红线了，
尤其是一堆住一楼的长期霸占门前马路作为私人车位，合理吗？
沟通？有什么好沟通的。
长期占政府便宜、占其他市民便宜惯了，
现在要回归正轨就开始骂柯文哲蛮干不肯沟通？
请问你要买车时有没有想过停车问题？
可以只享权利不尽义务的吗？
整件事我认为市府要加强的地方，就只有应该要把停车的配套处理好而已，
比方说奖励停车塔、场的设置，设籍台北市要有车位才能购车之类。