商用车杂志说.欧洲卡车司机的短缺问题很严重,尤其那些发达国家
北美纽澳日本的卡车驾驶也有短缺的问题
台湾的话,卡车驾驶也是很难招到人,因为对许多人来说
卡车司机就只是能吹冷气的3K产业(脏、危险、累)
有没有这方面的八卦?

我都用小红伞

你都讲完了我还能讲什么

吹冷气?

司机开重车上路有风险阿 而且还要卸货 不只是开车而已

很多卡车司机皮肤黑到亮耶

地方大，货车司机一趟要跑好几天

操喔 但是薪水真的不错喔

卸货有危险的化学品接管路 砂土倾倒 单纯的搬运货物有的吊卡还要操作吊车 那都有危险性存在

没有吧 卡车司机薪水有十万出头的台湾地小 大陆国家开一趟都不知道几天才会到 完全不一样的

薪水非常高…建议你孤狗一些欧美求职网站…

而且车子的大小也完全不能比的

一些寒冷国家作一周休一周周薪破10万…放假也有钱…看里面在作的人都是像大猩猩一样又高又壮全身绒毛的男人

通常不是载货就好 还要上货卸货 钱多但是很吃体力

有些惯老板不准吹冷气的 除非是载冷冻货物

台湾市场小没需要分工

而且有些老三宝缺遗产还会故意上路被撞

台湾一些老板会叫司机签本票买断货车…用靠行取代雇用…

另外越大台的车子驾照越不好取得 都要前一个驾照开几年后才能考下一张

除非是本来家里有钱或是有终身俸不然车子出问题马上破产没收入又要付车贷会死人的…

这个有听说数字超商的司机就是这样

几年前有一篇米国大妈卡车司机的文 住车上 好像不见了

台湾的劳工权益跟那些欧美比落后几十年…

开大卡不如去开货柜车，开货柜不如去开游览车。不过你要是

台湾劳工讯息太封闭了 呆呆傻傻的任劳任怨