1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
高铁将国有民营 股东组自救会开战交部
3.完整新闻内文:
高铁拼财改，9月10日将召开临时股东会，将提案表决“高铁国有民营”财改案，有高铁
股东不满将被减资6成损及权益，不但首度发起“高铁股东自救会”，更在媒体上刊登广
告，号召小股东投下反对票，不要将股东会委托书交给官股，声称是高铁小股东最后一战
。高铁临时股东会尚未举行，高铁官民股角力已开战。
交通部提出高铁第3代财改案“高铁国有民营版”过关斩将，历经立院和高铁董事会开会
通过，9月10日将召开临时股东会表决，该财改案规划所有原始股东将减资6成，再增资30
0亿元，全由政府公股和泛公股出资买单，政府持股比例达63.9%，高铁经营特许期则将延
长35年。董事会也通过延长高铁特许期后，高铁将撤回因不可抗力损失向交通部求偿3099
亿元的仲裁案。
但有股东不满将被减资6成，发起“高铁股东自救会”，指高铁的财务决方案侵害股东权
益，并提出6大反对，包括反对高铁财改案、反对支付特别股股息补偿、反对减资、反对
增资私募普通股、反对返还站区事业发展用地地上权、反对撤回对交通部求偿的仲裁，自
救会更主张先走仲裁再财改。
高铁小股东自救会更在《苹果》刊登广告，质疑高铁建设多灾多难，921地震更增加建设
成本，加上产业外移，让高铁每年都负债，过去10年小股东一次股息都没拿过，现在交通
部却将所有亏损推给高铁股东，不愿承担任何责任，还要股东减资6成，仲裁案是高铁扳
回正义的机会，若无人阻挠，今年11月就会有结果，但交通部似乎很怕，赶在9月前就要
通过财改案并撤回仲裁，呼吁小股东投下反对票，不要为了股东会赠品200元高铁折价券
把委托书交给官股。
交通部高铁局表示，尊重小股东的作法，但该财改案是考量对高铁整体营运和股东权益最
妥适的处理方法，若财改案不过关，恐怕仲裁案程序还没走完，高铁和政府的合约就会因
财务问题和特别股赎回潮面临中止，一旦破产，股东权益权将归零，更何况仲裁还不保证
高铁会全赢，高铁财改案是可确保股东、高铁和旅客权益的最好方案。
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