我实在很不了解
捷运固然方便没错
但是如果硬件设施有软件设施的改良
为什么不好好发展公共汽车
一定要拼命盖捷运
花时间又花劳力 工安问题又一堆
京都
虽然有地铁，两条线、
周围还有各种JR及私铁竞争，
可是他们的公共汽车路网 - 准点，
也没有什么屁孩，呈现一个很赞的状态
西雅图
有轻轨
与卫星市镇的交通，
虽然有城际铁路，
但部分高速公路上有高乘载专用线，所以公共汽车也是发展的完善，
市外还有不少转乘中心及P&R，
高速公路上还有一些站，非常方便。
轻轨也有在延伸，但是现在主要
还是快速公共汽车
反观台湾？！
有没有为什么台湾拼命盖捷运的八卦

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还好我都骑山猪

刁民喜欢捷运啊

uncle救我

台中人表示:秃子说要盖多久了

台北捷运周末一堆新北进来的 很不喜欢

新增路线，不妨害原本交通，引导人流往大众运输。

这样周边的房地产才会飙涨阿…傻傻的…

把有害气体集中至电厂管理，有效阻隔有害粒子生成。

骑山猪很好阿，随抓随骑，节能减碳救环保......

好宅的卡XDDD

拿京都和西雅图比台北的运输量? 真要说京都和西雅图根本不需要捷运

楼上你太小看京都了，如果京都跟台北一样只有捷运那运输量会赢过台北，台北公共汽车很弱，更不用说火车京都有多少观光客你大概不知道吧，公共汽车常常塞爆

高捷明明就男的

路就那么大，车又那么多，在多塞几辆公共汽车会如何？

看看新庄中正路

抄房 结案

京都地铁人少是因为其他阪急京阪JR公共汽车吃下大部份的人

京都西雅图都是三流都市吧，跟我们比？

滚出台湾 台湾不适合你

西雅图三流城市？？？

干 那两个图我笑了 其实高捷做得还不错 希望以后能联合北捷或中捷

阿就不敢对机车跟开车族动刀阿公共汽车要好 马路就要够空才跑的顺 民众才会愿意搭

因为潮 可以炒地皮

台湾空转太久了啊。最近才在大兴土木

西雅图确实三流

台中免费公共汽车就是在养公共汽车人潮 有捷运 中港路可以少塞点

当然就是为了捷运少女才盖的啊，还用问哦

因为最不用脑袋

走路比较潮

可以不断加预算、炒房炒地皮、有政绩、帮助营建业发展

捷运好阿

但如果在人多市中心 还不错

没国际观

问郑捷阿

台湾机车太多了 发展公共汽车根本罔顾人命 你举的例子哪有像我们这么庞大机车族的

民众看到轨道就高潮，看公共汽车就嫌恶

官员只知道有捷运

选民看到捷运就高潮了 当然要拿来当选票政见阿

台湾捷运也算少了，世界上随便一个重要城市的地铁都比台北发达东京 北京 首尔 新加坡 伦敦 纽约 莫斯科..地铁都屌打台湾是因为捷运系统起步太晚了现在你才会看到拼命盖我们至少花50年的时间要补足国外其他城市100多年来的至少要等3环3线机场捷运完成才是一个大都市该有的水准

你好像忽略国外城市规划比台湾好，有认真观察过吗像台北的公共汽车常常塞爆道路，简直跟灾难没两样...