屏潮计画翻转屏东 西部干线电气化新起点
〔记者黄立翔／台北报导〕在交通部铁工局努力下，耗资245.65亿的台铁高雄屏东潮州捷
运化建设计画（简称屏潮计画）中屏东至潮州间19.3公里双轨高架电气化及高架车站，即
将于8月23日通车启用，并进行路线切换，交通部长陈建宇表示，屏潮高架铁路通车后，
屏东铁路沿线24处平交道将不再受平交道阻隔，不仅减少通勤尖峰时间车流回堵、杜绝平
交道交通事故，本周日起屏东将成为西部干线电气化新起点及始发站，铁工局也宣告109
年将完成南回铁路电气化，环岛电气化大功告成。
交通部长陈建宇今特地南下视察，他表示屏潮高架铁路通车后，由于将单轨非电气化区间
改为双轨电气化区间，屏东至潮州间列车班距将可缩短15分钟（由34分钟缩短至19分钟）
，并将台铁西部列车始发站将高雄站改至潮州站，台铁屏东线列车路线容量将可由目前每
日60次增加至107次以上，将建构潮州至新左营站间舒适便捷之通勤及转运系统，紧密连
结屏东及高雄地区成为共同生活圈。
铁工局表示，屏潮计画中除铁路高架双轨外，同时一并将沿线屏东、归来、麟洛、西势、
竹田及潮州等6处车站新建为融入地方特色造型的高架车站，同时于潮州车站南方1.9公里
处新建车辆基地，以取代高雄机检段。潮州车辆基地为“高雄都会区铁路地下化”先行工
程，目的在于进行高雄铁路地下化前，必须先将目前机检段执行之列车整备、停留、维修
、调度等作业迁移至潮州，以维持台铁正常营运。潮州车辆基地占地面积34.7 公顷，共
设有22条股道，基地内总共铺设29.6公里长之轨道，以及9座滞洪池、维修厂房、行政宿
舍大楼电化变电站、等26栋建物，预计于10月启用，启用后将成为台铁南部最大驻车基地
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自由时报
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