※ 引述《Eumenes30 (Eu)》之铭言：
: 好拉
: 既然都选好了
: 就可以开始剪彩囉
: 然后
: 就没了。
中肯，10几年前我到淡水时
就听老一辈的说淡江大桥在他们年轻的时候要盖
我想再过十年，应该还是看不到桥墩吧 XD
有人搞不懂，为什么淡水需要这个？
因为淡水的“连外”道路只有四条
A. 往北海岸的淡金公路
B. 往台北与关渡大桥方向的中正东路->民权路这段，也是主要道路
C. 从小坪顶往北投的替代道路
D. 从红树林那往上走，绕到城市大学旁边那条路出来
A. 没啥好讲，要上班的人极少往这个方向去
B. 往台北市、板桥、新店、新庄...上班的人都要往这个方向走
这条路三个瓶颈
1. 中正东路一段与淡江公路在红树林的会合处，这里暂时比较不严重
2. 民权路竹围捷运站前，这里有连续两个左转道，连续红绿灯，车多必卡
3. 要上关渡大桥那段，关渡大桥经常性回堵
C. 这条路是很小的山路，能容纳的车流更有限
D. 路也是很小，不好走
然后现在淡水计画中的三个交通建设
1. 淡海轻轨，住淡水的都知道，这根本没有用
就是把新市镇用轻轨串到捷运淡水线...这明明就可以用公共汽车专用道替代
2. 淡北快速道路，是可以疏导上述B项里的1.2.
但是会严重影响到红树林生态，而且也没办法改善关渡桥回堵问题
3. 淡江大桥，跨过去以后，原本要往关渡大桥方向的车流就可以被分流
这个才是淡水真正最需要的一个建设，但是，你知我知独眼龙也知
盖这个工很难，钱要多...想短时间捞政绩，剪彩比较方便
真的弄下去出了问题，责任又跑不掉...整个吃力不讨好
遥遥无期，遥遥无期的等待
其实，民国90几年，还有一个叫芝投公路的建设
计画是从三芝经淡水到北投出口，当时三芝推建案的说啥预计民国96年完工
结果是民国96年这个计画整个停摆了