引导搭大众运输?北市机车格全面收费 专家:加重百姓负担
先前柯市府为了减少机车数量,希望民众改搭大众运输工具,所以考虑实施机车停车格全
面收费,而且年底就会上路。不过就怕机车去停到骑楼、巷弄形成违停,因此现在拟定,
在人潮较多、停车场机车格位充足的区域先开始实施,像是火车站、商圈、捷运周边等等
优先收费,专家也建议,如果真的要全面收费,民众恐怕会反弹,或许可以考虑“差别收
费”,像停车2小时内收10元,超过2小时收30元,让民众少点反弹 。
机车硬塞进格子,跟旁边机车挤成一团,想停机车格真的好难。台北市机车将近180万辆
,停车格却不到18万,一位难求 。先前柯文哲挥大刀,想用价格引导搭乘大众运输,就
拟定机车停车格年底前全面收费,但民众恐怕还是很难买单。
机车骑士:“那也没办法,要配合吧!要不然怎么办?不然开发罚单一张也满多钱的耶。
”
机车骑士:“机车停车格已经不够用了,如果开始要收费的话,那少部分的人应该会找
到巷子里面乱停。”
不过市府考量从松山火车站大型商圈、捷运周边优先收费,因为这些地方交通方便、大众
运输工具可到、地下停车格位也充足,应该让出平面空间给行人行走。
北市机车格收费 拟先划"优先区域"
中华民国机车党主席董建一表示:“合法停车的人被因此加重税收,那其他更多是完全找
不到车位的人,只能被迫往巷弄内去钻,他想要引导停车秩序的效果不会达到,却加重了
一般老百姓的负担。”
北市机车格收费 拟先划"优先区域"
只是就怕有些人不想缴钱,干脆危停在骑楼或人行道。专家建议,可以采取两阶段差别收
费,像前两小时收费10元、超过两小时收30块,区隔临停或久停建立停车秩序,这样真的
要全面收费或许民众也少点反弹。
三立
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