※ 引述《phosita (phosita)》之铭言：
: 出国逛一圈之后，深深感到台湾的公共运输做的极差，
: 举轨道交通好了，台湾除了日本时代留下来的铁路外，
: 就只剩北捷跟高捷，但北捷大概连大阪的车尾灯都看不到，更别说是东京了。
: 高捷更惨，充其量只跟京都差不多而已。
: 其实不用拿日本比，拿支那比就好已了。
: 不用北京出马，上海就可以屌打台北了。
: 你说支那是专制政权，盖轨道交通比较快，
: 那日本咧，日本可不是专制政权喔，日本盖得比支那还多很多。
: 中华民国到底在干么，搞公共运输有这么难吗？
: 光一个机场到台北，不管是北京、上海、大阪、东京，都有轨道交通运输，
: 就台湾，盖了几百年还盖不出来?
: 到底在台湾盖公共运输的困难点在哪？有这方面的八卦吗？
日本虽然不是专制独裁国家，但是在国家利益面前，他们展现出的民族性牢不可破。
台湾不要说地铁（捷运），看看高铁，都给盖成什么样子。
几乎每个县市都要求设站，一整个升级版自强号站站停站站乐，
最高营运时速300公里？笑话，跑不到250准备刹车进站，浪费电又浪费时间。
捷运征个地难上加难，人人不想被征地，或者想要高额补偿，又人人都想捷运到我家。
看看精美的小碧潭线，还有什么三莺线还想地下化，
是啦住宅大楼很多啦，一个入夜几乎每座大楼都黑漆漆的鬼城，
给你铺一条线了还想要地下化，笑破人的嘴。
民主国家的轨道交通建设效率比专制独裁国家略差是事实，
但是并不是盖不起来，民主国家当然也可以拥有强大的轨道交通。
不配拥有高铁，甚至不配拥有轨道交通的是民粹国家，例如鬼岛。