※ 引述《sleepyuan (文源)》之铭言：
: 照片四：
: https://goo.gl/b2eMXS
其实问题还很多呀
这台中火车站转运站未来是要并入统联跟干城其他业者的国道客运吗?
现在建国路没有拓宽
每到假日就会看到建国路塞了一堆国道客运等著上路，大家都动弹不得
台湾大道转入火车站前绕一圈拖时间的公共汽车，未来虽然将不复见
可是建国路还是一样窄呀
大智路打通之后，接上武德街
但是武德街这段变成公共汽车专用道
意味着自小客车若从七期开车进火车站后，得绕行后站复兴路四段一大圈，
弯入车流量很大的台中路后，才能走回七期
(七期是比喻，只要家住火车站前站都会遇到绕更大圈才能回家的情况)
我看这样后站复兴路四段、台中路也要塞车塞得更严重了吧?
至于武德街、八德街的公共汽车专用道，
显然是为了国道客运跟公共汽车作的设计，
就算扣除国道客运好了，火车站前站有几十条公共汽车路线，数量非常庞大
这样的设计或许只是会把客运继续往窄窄的建国路灌，到时会塞成什么模样呢?
虽然林佳龙说要弄八大转运站来分散国道客运
以对应旧市区街道狭窄的问题
但其他转运站都还没盖好、运作前
我不看好火车站站前交通能变好
甚至能联结七期跟大礼、太平的捷运未完成前
那边塞车的情况应该都会持续好一阵子
: 卦点：
: 感觉台中的交通有了妥善的改善，
: 希望这次台中市的改变，不会是之前的纸上谈兵，
: 更不会是前任市长留下来的粉烂BRT，
: 总之，有做对的事情，那就给个推推吧！
: 如果港觉烂烂的，那就给个嘘嘘乐吧！
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